是的，最后的王者就是长安，长安的名字和基因里都流淌着独立自主和自强不息的东西，不像某些国企，只会吃合资车企的红利，长安在合资品牌不给力的情况下不等不靠，一直都在坚持不懈的发展着自己的民族品牌，并且已初见成效。
回头看长城，本来也有希望成为一线，很可惜自断一臂放弃轿车，所谓的轿跑SUV也折戟沉沙，到最后也只能定位在偏重硬派SUV的二线上。
再看吉利，对于沃尔沃子品牌有过度营销的嫌疑，其实沃尔沃技术真的很先进吗，如果真的先进，当初怎么会混不下去被别人收购呢。而且吉利从营销到售后真的套路满满，最终消磨的是消费者的信任，最后或许也只能定位在二线，甚至有被边缘的可能。
奇瑞固然很有实力，但是在外观设计上，一直找不到自己的风格，很大程度上影响了其上升到一线的步伐，最后会坐实在配件供应商加二线车企的定位上吧。
当然前景最不可限量的就是比亚迪了，它就是那个不跟风，被风跟着的车企，将来大概率上升到一线，和长安并行。
广汽传祺，一个很多人都不注意的车企，但是个人很看好，没什么大动作，但是一直都在打磨自己车辆的品质，希望它能吸收日系的精髓，站稳二线。
上汽自主，跳梁小丑，二十年后大概率消失；还有北汽自主、东风自主、一汽自主大概率消失，当然除了红旗，旗帜不能倒对吧。其他的，好像都已经消失了吧。
长安虽然现在是自主里面销量第一的，不过未来是新能源汽车的天下，所以最后的王者个人更看好比亚迪。
不会！本夏体验了长安销售的大坑，依赖没有做到的许诺，提高的销量吹起虚假泡沫！是王者之道吗？
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