会的，很多人第一辆是奇瑞，或者是QQ或者是风云旗云，然后一路换到A3、瑞虎3、艾瑞泽7、瑞虎8和星途的，这类奇瑞的死忠粉很多的，我身边就有。

很多人纳闷按这样说奇瑞车子应该不错，为什么销量不行呢？

买过奇瑞的都知道，奇瑞车质量没问题，刚刚的，舍得用料，而且功夫主要放在你看不到的地方，比如安全性方面，笼型车身，一体冲压式式车门，高比例的热成型钢等。但就是不会卖车，并且高层决策是用屁股决策的，不听取用户的反馈，市场反应慢的要死，SUV市场都热成一片血海了，奇瑞才刚刚反应过来，才开始发力SUV，瑞虎8、捷途、星途才开始推，你说急人不急人，卖的不好理所应当。

其次，奇瑞确实是有技术的，当年哈弗H6火的时候，用的还是三菱发动机，而奇瑞从一开始就是自研发动机，就像格力广告一样掌握核心科技，奇瑞过度关注技术就导致了市场反应迟钝，并且执行多生孩子好打架的错误战略，不断地推品牌，又不断地停产，错过了很多机会。

一些人一旦买过奇瑞后，情况就发生了翻天覆地的变化。有的人小心翼翼买了奇瑞，买完总担心会修车排队，整日战战兢兢如履薄冰，怕自己当了小白鼠。谁知开了三年五年，一点毛病没有，皮实耐用，状态巅峰，怀疑自己买了假的奇瑞！因为几乎所有人都说奇瑞奇瑞修车排队！

所以，当一个人真正买了奇瑞后，就转化为奇瑞的铁粉了，他们发现原来网上流传的关于奇瑞的顺口溜都是骗人的，他们会逢人就夸奇瑞的好，这就是为什么奇瑞在国产车当中品牌的忠诚度是最高的原因。

很多人第一辆车是非奇瑞的国产车，比如长城、长安、比亚迪、荣威等，但是等有钱了换第二辆车的时候，根本不会再考虑这些国产品牌了，直接上合资车了。但奇瑞车主不一样，他们大多第二辆车还是奇瑞，看明白了吧，其实奇瑞车主才是最懂车的。

不过奇瑞车型有限，有的人换到瑞虎8或者星途之后，再往后就没得换了，没办法就入坑合资车了，但是只要你问他们，他们仍然会说奇瑞这车不错，如果奇瑞再出对胃口的车型，这些人仍然可能再次成为奇瑞车主的。

09年买的A3，已经10年半了。前几年观致出来的时候有换车的想法，但车子一直没啥大问题，拖了几年，到现在反而没有换车的冲动了，原因大概有这么几点：一.车子还能开；二.奇瑞暂时没有我看上的车；三.别家的车子没看上。

下面再解释一下这几点原因。车子还能开，不代表没问题，值得吐槽的地方好几处，内饰差，明白啥叫塑料感等体验；车窗升降机太差，先后换过三次(件)；噪音有点大；动力弱了点，其它就没啥可说了。除了观致，奇瑞的星途也给我带来购买想法，但我想买的是轿车，还是再看看。为什么没看上别家的车子，那是因为奇瑞车符合我的要求，安全足够，性价比高。我既然买奇瑞，说明我不是太虚荣的人，注重实际，顺便说一下我是老工程师，懂得区分辨别虚假广告。别家汽车我没怎么去关注，但总体感受是，合资车没有给我带来购买欲望，进口高端车还有装B的可能，合资车也能装？我已过了需要装的年纪，还是回到居家过日子的实际上来，星途已经在品质上满足了我对车子升级需求，合资车牌子溢价对我是多余的。至于其它国产车，不了解不评价。

别人不知道，我是09年开的奇瑞东方之子，16年换了瑞虎5，可以说是奇瑞的老客户了。总体感觉还不错，性价比高，质量没话说，除了正常保养，没有什么维修成本，经济实用。

最让人满意的是这两款车的内部空间相比其它车型要大的多，无论是驾驶和承坐，都是非常舒服，特别是跑长途，人要轻松好多，不是感觉很疲劳。另外，稳定性也很好，耐操不骄。

当然，现在出的瑞虎8，己经有了更大改观。对外观、内饰、舒适、NVH、配置5大模块做出28项品质升级。搭载“双十佳”动力总成——奇瑞第三代ACTECO发动机以及格特拉克7DCT变速箱，动力更强劲。

同时，还针对360 全景影像、电动尾门、行车记录仪、全景天窗等用户强感知的智能配置进行升级。

如果，有条件再换车，可能仍会考虑选择奇瑞产品。

会的，在2012年买了瑞虎3，就是后面呗小书包的那个，1.6的排量。先说使用环境，在青海花土沟青海油田前线，跑的大多是戈壁滩，或是油区简易砂石路面，海拔2700左右。优点1、方向精准指向性好，减震比较舒适。2、制动距离较短，在砂石路面abs作用比较其他国产车要好用。3、发动机很耐造，因海拔高的问题，大多使用4档以下，就是跑到8-90的时候大多也要使用4档，6年时间跑了15万公里没有动过发动机，在17年底碰烂油底壳发动机彻底报废。4、有时过年回河南会在那边买上6-7只羊带回就用这个瑞虎3拉回来，一路高速120很轻松。缺点1、动力有些弱在海拔2000以上，一般都用4档，回内地高速在90以上提速就会很慢才能跑起。2、因后轮减震不是独立悬挂，用一段时间后后轮胎辉出现八字需调整。3、后排空间较小，坐着不是很舒服。总而言之，整天还是很满意的，所以在17年毫不犹豫哟选择了1.5T瑞虎7，到现在用车三年，不到5万公里，除了换了一对平衡杆胶套以外，只进行了正常保养(买车时谈的6年12次免费保养)，哦在42000公里时自费换了4只火花塞130多元，一切满意。

我是虎三车主，17年8月的车，换过通病的左边后减震漏油了，当时虎5x还没上市。6年的夏利空调坏了，天热等不了了。考虑的致炫，最后因为小日本而且1.3的才优惠2000，pass，昕动，1.4的也只优惠两千，而且黑顶红得高配8万多，过，铃木的老锋驽要换代了，最低配也得8.8万，车小还会只能拜拜。

国产车只相信比亚迪和奇瑞，去四儿子店比亚迪元只有8万多的手动，还没什么优惠，后来天津的

奇瑞的艾5没有两厢，3x带esp的也得5.6万多跟虎3价格差不多，而且看参数差不多，但内部空间差了很多。后来天津的骏派d60也要换代，但也是带esp的快6万了。有一天看销售虎3的最低配5.89万还有置换补贴，考虑带天窗的怕漏水就订了，等了20条的琥珀绿。到手8.8，8月份出厂，还热乎的。

谈谈感受，动力1.6有点肉，不过h6也来过两下，也那样。新车油耗7个左右，现在上下班冬天9.5个，评论8.5，能接受。空间座椅后移之后还可以。减震也还行。整体对的起6万块钱。

艾五也来过自动挡开了一会，到时没什么顿挫，1.5 t得动力比虎3强。当时在下大雨的时候虎3可以随便过，说是车高也不容易晕车。

现在就上下班开，休息时也不喜欢开车逛，而且又是出差。两年半才跑了1.6万，之前夏利六年才2万多。下次换车我会考虑虎7或者捷图，不用太大，也不要太贵，毕竟开的少贵了太亏。

我04年买了奇瑞风云，09年买了奇瑞A3，，14年买了奇瑞艾瑞泽7，一直买奇瑞，一直开到现在，家里还有一台福特翼虎，主要是爱人开，平时过年过节我也开。艾瑞泽7已经6个年头了，准备换全新一代瑞虎8。

说实话，奇瑞车质量不错，这么多年来，从来没有把我丢在半路，当然，奇瑞也出过几次小毛病，每台车都有自己的特点。

第一台车，奇瑞风云，是为了孩子出生买的，型号是城市经典，EST，买的时候112800，优惠后95800，配置很高，当时天窗，6叠CD，4气囊，皮座椅，真皮方向盘，都是让人羡慕的配置。开了10万公里，油耗8.9升，驾驶舒适，不足，100-110码共振，后备箱过颠簸路面有点异响，换过2次电动门窗。其他没有毛病。后来有一次被同事借去开，车子没有油了，他加了一瓶矿泉水，他听人说，油比水轻，加水了油会在上面，还能开10公里，结果发动机拉缸，毁了这台车。修了12000块，最后35000元卖了，想换车了。

第二台是奇瑞A3，价格115800元，手动，我买的是2.0的第一批车子，买的理由是：当时外观漂亮，内饰漂亮，2.0排量，宾法乔治亚罗大师设计，当时A3关注度极高，吉利还在卖自由舰，长安还在卖小车才起步，比亚迪出了F3，长城还在卖赛佛，都没法和奇瑞比，差太远了。

A3，底盘不错，油耗9-10升，多连杆底盘，后备箱大，但是内部空间小，尤其是后排，空间也就是一个A0小车，和赛欧差不多。但是后备箱又特别大，神奇的设计，据说是抄的宝来的底盘。问题，底盘有时候异响，空间太小，换了3次前门电动门窗，三次都一样，突然掉下来。

第三台是艾瑞泽7，113900的最高配。1.6CVT，看中的是外观，内饰，空间，当时绝对是自主品牌最佳设计的车子。开了6年了，没有出过毛病，前期车子有人反应漏水，我的没有。优点还有不少，油耗低，百公里7-8升。不足，动力不够，1.6自然吸气提速慢，超车费劲，最不能接受的是，最顶配竟然是普通塑料方向盘，连真皮方向盘都取消了，前两台都是真皮方向盘，我怀疑定配置的那个人脑子进水了。开了6年6.5万公里，最不舒服的就是塑料方向盘。其他还好，慢慢开，不急性格的人，还行。

后来夫人要买车，给他买了一台福特翼虎2.0T，动力绝对好，翼虎那个时候加价，找了一个朋友，不加价，屁颠屁颠提车回家，26.03万，5年开了6万公里，优点，提速快，配置高，还有电动尾门，那时候绝对是亮瞎眼配置，中级车舒适型好多了。不足，内饰粗糙，美国车通病，油耗高，12升以上，底盘一般，维修价格高，保养一次艾瑞泽7只要350元，福特翼虎750元。回趟老家，开艾瑞泽7加油200即可，福特翼虎需要加油350块。前段时间，问了二手车，艾瑞泽还值3.2万元，翼虎还值6.5万元。6年艾瑞泽耗费12-3.5 8.5万，每年1.5万不到，翼虎29万搞成功，29-6.5 22.5，每年4万多，所以说还是买自主品牌合适。

试驾了全新一代瑞虎8，1.6T的那款，动力好，配置高，空间大，关键是还有7座，适合我，不过，不知道可有什么小毛病，销售人员说13.49万，优惠1.5万，12万到手，价格合适，等等再买，现在疫情期间，不急着换车。

搞不好，我还是要买瑞虎8，这些年下来，觉得奇瑞总体上还是不错的，质量有保障，车子越做越好，不管别人怎么评价，我开过3台，一台比一台好。艾瑞泽懒得卖，也舍不得卖。

还是怀念第一台风云，那个内饰做的真不错，用材料也好，当时开车回家，全村第一台私家车，孩子刚出生，幸福满满。

我想有一部分人还是会的，热衷于同一品牌的人还是不少，尤其是使用过几年或者十几年后依旧坚挺的车子品牌，觉得那就是他的选择。

瑞虎3司机换了瑞虎8

我身边的朋友就是刚刚置换了奇瑞瑞虎8，他原来开的是老款瑞虎3，机械增压的1.8L，动力表现他也挺满意，开了10多年了，也没碰到什么大毛病，发动机、变速箱什么的都没有出现过问题，用他的话来说就是皮实耐操。

买过奇瑞的车主继续购买奇瑞，其实也算是一种信仰，开了10年的品牌，一直没给你闹过心，在你心里品质是不是会有点感动你，下一辆你再开也不觉得奇怪了。

奇瑞A3司机准备换星途txl

我还有一个年级较大的亲戚开的也是奇瑞车，奇瑞A3也是10多年了，到现在都还开着，每次和他聊都说车子没什么问题，动力没什么衰减，超车加速都不错。他现在也打算换车了，听他说现在在看的是奇瑞星途txl，新款刚出来，等价格优惠合适就下手了。

他们不买其他车的原因，一个是不了解，另外一个就是国产车他们不觉得有多差，之前的车都可以接受，现在没理由不接受。对于他们来说不一定要买合资车的，一辆国产车都能开10年没毛病，有什么理由多花钱去买合资车。

与其说他们对奇瑞品牌信仰，不如说他们对奇瑞发动机信仰，老司机讨论什么，基本上都是说发动机，什么外观的他们不会讨论太多，就是说你的发动机耐不耐用，有不有力，省不省油，达到这几个条件那就ok了，刚好奇瑞又是这种类型的，他们再买奇瑞也不奇怪了。

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国产车进步很大，我同学的奇瑞A3跑了将近30万他强烈建议我买奇瑞瑞虎8！目前不后悔！

我本人就是一位奇瑞车主，目前现有的车型是2018款奇瑞瑞虎3 1.6L CVT百万全球款，这辆车车于2018年12月份购入，至今为止已经行驶了25000公里。

如果你要问我买过奇瑞的车主，还会不会再买奇瑞车？那么我以我个人的立场告诉你，不会了。原因也很简单，我觉得奇瑞的品控还是比较差强人意的，达不到我心里的预期。

这台2018款的奇瑞瑞虎3，当时落地花了将近九万块钱，两年期间没有任何事故剐蹭，但是现在多个地方已经出现生锈的问题了，而且锈是从车漆里面往外锈的，很明显就是厂家在做白车身的时候防锈工艺做的很糟糕，所以才会出现这种情况。

生锈的问题以外，车身异响也是我比较糟心的一个原因。首先就是车身的内饰装饰板的装配工艺不是很好，所以导致在过水泥路，颠簸路以及减速带的时候车内异响共振比较大，其次整车的隔音也比较糟糕，时速120km/h的时候，风噪胎噪就已经让人受不了了。

快这两点不谈，最让我难以接受的还是这个油耗，奇瑞瑞虎3搭载的是一台1.6升的自然吸气发动机，按照官方公布的油耗水平百公里才7.6升左右，但我在实际的驾驶中百公里综合油耗已经高达9升以上，若是纯市区驾驶的话，百公里综合油耗甚至将近达到10L左右。

在网上大家总说奇瑞是国产汽车里面的技术控，只会埋头造车，不懂营销。发动机技术水平已经非常成熟，油耗也很经济，但是我想买过奇瑞车的人都会发现，很多东西其实也就是水军给吹起来的，实际上的奇瑞并没有网上说的那么好。

所以呢，如果我要是再买车的话，我一定不会再考虑奇瑞了。差不多价格的前提下，我宁愿买一辆配置更低的合资车。

第一辆虎三八年，第二辆虎八快一年了，关键省油，可靠！支持国产奇瑞！