谁能想到，因为汽车行业大环境的变化，比亚迪在较短时间内不仅完成了“逆袭”，而且迅速开始布局，汽车车型矩阵更加完善，大有成为国内新能源品牌“领头羊”的趋势。
在过去的3月，比亚迪向汽车市场扔出了两颗重磅炸弹——1.宣布停止生产燃油车，2.公布3月销量：104338台。意思简单明了，就是要告诉其他车企，比亚迪是第一个响应国家号召，开始在纯电和混动车型领域发力的车企。而在即将到来的“新能源时代”，比亚迪已经通过亮眼的销量成绩，赢在了“起跑线”上。
从目前比亚迪旗下的车型来看，已经分为了海洋网和王朝系列，驱逐舰05、宋PLUS DM-i、海豚、秦PLUS DM-i等车型已经成为了市场的香饽饽，甚至等车时间3个月以上，都有人心甘情愿等，可见这些车型的关注度有多高。而作为比亚迪旗下的经典中型SUV，比亚迪唐一直备受家庭喜欢，目前比亚迪唐EV车型也陆续到店，外观内饰造型以及配置都有很大的升级，咱们先睹为快吧。
车头部分，新车的造型和此前的唐DM、唐DM-i车型有很大的区别，取消了大尺寸的进气格栅，变得更像一款新能源车。银色的饰板上配备了小篆“唐”的字样，两侧“龙须”样式的饰条则符合比亚迪“龙颜”设计的精髓，更好的修饰了车头的档次感。饱满的矩阵式LED大灯细节处理非常精致，内部方块状的灯组排列的很整齐，继承了LED日行灯、自适应远近光灯、大灯高度可调、延时关闭等功能。
前包围的三段式进气口的设计是很大气的，而且两侧的导流口并不是装饰，而是实打实存在的，在日常行驶过程中有效降低风阻，起到节能的作用。车牌两侧配备了贯穿式灯带，点亮后有种迎宾灯的效果，也很有仪式感。车牌下方配备ACC自适应巡航的模块面板，背后则配备主动闭合式进气格栅，依旧起到了降低风阻和能耗的功能。
侧面的造型和此前的车型区别不大，拥有4900*1950*1725mm的三围尺寸以及2820mm的轴距，平直的腰线将车身拉伸的十分修长，车窗以及侧裙部位都采用镀铬条进行勾勒，隐藏式的B、C、D柱设计营造出了悬浮式车顶的效果，后视镜还支持NFC的功能，这些细节都让这款车更加的年轻时尚了。侧面最引人注目的，就是换装了全新样式的半封闭式低风阻轮毂，内部还配备Brembo卡钳，搭配主打抓地力和静谧性的米其林轮胎，运动气息非常浓厚，也同样适合家用。
尾部依旧显得非常的饱满大气，带有熏黑元素的贯穿式尾灯拉伸尾部视觉宽度，并且侧面看显得凹凸有致。不过很多人觉得比亚迪唐EV将尾灯换成比亚迪汉DM-i上的那种“中国结”元素，可能会更受欢迎。
款内饰部分，官方主打配色叫做“苍穹灰”，是汲取了山水和天空之间的颜色，有种高级灰的感觉，这要比此前唐系列车型一成不变的棕色内饰要好看多了，更加上档次。中控台搭载一款15.6英寸可旋转液晶屏，内置8核处理器以及DiLink 4.0系统，配合“你好、小迪”的语音唤醒词，可以实现很多智能化的操作，例如开/关车窗、空调、导航、音乐等，还可以随时掌握车辆的状况。操控区大面积的黑色烤漆元素很上档次，小巧精致的挡把，带有中文的按键，操作起来手感都很舒服。
车内有几大配置值得关注，首先就是车载KTV的功能，唐EV不仅自带麦克风，而且车内配备的丹拿音响，绝对会给你带来媲美“KTV”的效果;车内的香氛系统，而且采用的是内置设计，并不会出现关闭车窗浓度太浓的情况，而且还可以自行调节淡、中、浓，还有海洋、木质、果香三种味道可选，更加的便捷舒适了。
依托于超过2米8的轴距，比亚迪唐EV的后排空间是很宽裕的，第二排采用独立座椅的设计，扶手的面板可以放下或者抬起，方便进出第三排。座椅支持电动调节，侧面同样配备放手机的储物格以及充电接口，前方的控制空调面板以及后排空调出风口，这些配置都非常的使用。
动力方面，比亚迪唐EV目前到店的基本是四驱至尊版车型，巴斯夫独创的极光蓝涂装不仅耀眼，而且这款车的动力水平很出色，搭载最大功率为180kW+200kW的前后双电机以及四驱系统，0-100km/h加速仅4.4秒，CLTC续航里程达到635km，另一款旗舰版车型则是730km，都处于一线水平了。
综上所述，2022款比亚迪唐EV的综合实力还是非常强劲的，不仅拥有时尚帅气的外观，内饰的质感也更上一层楼，同时，迎合年轻人喜好的智能化配置也足够出色，续航成绩更加不用说，单看数据就非常吸引人了。如果这款车定价合适，相信会在纯电中型SUV市场引起较大波澜，你觉得会卖多少钱呢?
