本报记者 吴奕萱 见习记者 邬霁霞
7月13日晚间，拓普集团发布了2022年半年度业绩预增公告，公司预计实现营业收入65.4亿元至69亿元，同比增长33%至40%；预计实现归属于上市公司股东的净利润为6.67亿元至7.37亿元，同比增长45%至60%。
拓普集团相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示：“虽然疫情对公司经营产生了一定的负面影响，但受益于公司在新能源汽车产业的广阔产品线、系统研发能力及创新型商业模式等因素的积极影响，公司市场拓展迅速、订单增长迅猛，实现了销售收入与利润快速增长，各项经营管理活动均取得良好发展。”
看懂研究院研究员、汽车行业投融资专家刘升波告诉《证券日报》记者：“汽车产业的发展离不开汽车零部件企业的进步。国内越来越多的汽车零部件企业在跟随着新能源、智能化的趋势在投资布局。热管理系统、智能底盘、智能座舱、智能驾驶、人机交互等等，很多新技术新领域，国内汽车零部件企业都在探索，而且国内汽车零部件企业拥有低成本、响应速度快等优势，中国速度正在逐步引领和改变传统的汽车开发节奏。”
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向《证券日报》记者表示：“新能源车市场的快速发展给汽车零部件生产企业带来了产业结构升级的新契机，加速了技术积累与创新，进而推动我国汽车零部件企业成长。国内新能源汽车零部件产业不仅呈现出电动化、智能化、网联化、共享化的‘新四化’趋势，而且在零部件领域也同时出现了低碳化、国际化、轻量化的‘三化’特点。”
据悉，拓普集团是国内较早布局新能源汽车赛道的汽车零部件公司，并持续扩大产品线，逐渐形成平台型企业。“公司以NVH减震系统起家，在减震器和内饰功能件稳步成长的基础之上，积极拓展轻量化车身、智能座舱部件、底盘系统、热管理、空气悬架、智能驾驶系统等业务，逐步打造八大产品线，单车配套金额可达3万元，且公司产品线仍具备扩大空间。”拓普集团相关负责人如是说道。
值得一提的是，拓普集团的Tier0.5级合作模式已取得示范性成功。目前，在国际市场，公司与美国的创新车企A客户、RIVIAN、LUCID等科技企业以及FORD、GM、FCA等传统车企均在新能源汽车领域展开全面合作。在国内市场，公司与华为、比亚迪、高合、小米及“蔚小理”等其他创新车企的合作进展迅速。
拓普集团相关负责人表示：“Tier0.5级合作模式单车配套产品多、单车价值高，可以为客户提供更好的QSTP产品及服务，持续为客户创造价值，具备很好的客户黏性。未来随着公司产能的逐步释放，Tier0.5级合作模式有望在更多客户中应用推广。”
此外，拓普集团公开发行可转换公司债券于7月14日进入配售、申购阶段。根据此前公司发布的可转债募集说明书显示，公司拟募集资金总额不超过25亿元，扣除发行费用后，将全部投资于年产150万套轻量化底盘系统建设项目和年产330万套轻量化底盘系统建设项目。
东方证券研究员姜雪晴认为，拓普集团的募投项目达产后预计将大幅提升公司轻量化底盘供货能力，有助于公司未来获取更多新客户、新订单，预计轻量化底盘业务收入及盈利将持续提升，成为公司未来发展的重要支点。
（编辑 才山丹）
