毫无疑问，新能源将成为我国未来的支柱产业，确切地说，是正在成为。

何为新能源

新能源产业包括而不限于发电端的风电、光电、核电、水电、潮汐电、地热能、生物质能、氢能源；储能端的大型储电系统；以及现在国家大力推动的新能源汽车及动力电池。

何谓支柱产业

所谓支柱产业，一定是要体量够大，产业链条上下游够长，能够带动的企业多，创造的岗位也多，也就是能够养活足够多的人。而体量大，就得市场大；很小众的市场，是无法成为支柱产业的。

房地产为什么曾经是支柱产业？

第一，市场足够大，在过去几十年的城市化过程中，大量的农村人进城，创造出巨大的住房需求，几亿人几十年的钱一下子花出去，市场能不大么。

第二，产业链长，房地产带动的建材、家装、家电、施工、中介等各个环节，养活了大量的从业者。

为什么房地产后面不被看好了？因为市场不在了，大家该进城的都进城了，该买房的也都买房了，增量已经不大了。

所以房地产后面肯定折腾不起大的浪花了，房价大涨？除非疯狂印钱。

谁能代替房地产成为新的支柱产业？

要弄清楚，谁是这个国家最大的消费品？毫无疑问，能源。

石油、煤炭、天然气、电力，每家每户都得直接或间接地用到，工业端更是要消耗巨大的能源；这些行业也一直由国家把控。

新能源能带动哪些产业？

我们只粗略地分析一下，新能源产业里比较有代表性的领域，它们几乎占了整个行业的大头。

发电端：光伏发电

核心是太阳能电池，传统太阳能电池主要由硅料制成，全球每年光伏市场大概为100GW，对应着25万吨高纯晶硅的产能，市场规模达到千亿级别。

全球太阳能光伏市场主要在中国企业手里，每年我国会大量出口光伏电池到海外，养活了隆基、协鑫、通威、晶科、中环等企业。

硅提纯了做成硅片，还要涂上银浆，就算是电池片做好了。玻璃板封装，就得用玻璃，封装要用特制的胶，完事还要用铝框裱起来。发电时要对准太阳吧，来个支架。发了电要导出来吧，用接线盒；发出来的电要并网，直流交流要转换，用逆变器。

发电端：风力发电

核心是风力叶片。包括叶片、机舱罩、法兰、塔架、主轴、齿轮等。

储能端：大型储能系统

这是由光伏发电、风力发电催生出来的需求。

现阶段绿色电能大都是通过并网的形式，由电网进行消纳，由于风电、光电具有不确定性和波动性，简单了说就是得看天吃饭，比如光伏要求光照达到一定强度才会发电，阴天可能就会停工，风机也是要风力达到一定阈值才能发电，这会对电网系统造成巨大的冲击。

当风力达到指定大小时，开始发电

于是，需要在发电站和电网中间加一个缓冲设备，来平衡发电站输出的电力，使其达到稳定输出的效果。

大型储能系统就是这个缓冲设备，当光伏/风力电站饱和运转，发电量超过电网接受能力时，系统将多余的电能储存起来；而当发电站低效运转（夜间、无风）时，储能系统会将存好的电能继续输送给电网。

按照国家规定，凡是建有光伏、风力发电站的地方，都要根据发电站的负荷，配套建设储能电站。各省份之间有所不同，储能电站可以容纳发电站满负荷运作2-6个小时所产生的电量。

传统的储能方式中，抽水蓄能需要有足量的水，也需要有地势高低差。

我国大量的风、光电站分布在人烟稀少的西部，戈壁、沙漠，在这里没有抽水蓄能。

电化学储能将得到大规模应用，包括但不限于锂离子电池，还有近年逐渐走向市场的全钒液流电池以及铁铬液流电池。

值得一提的是，去年冬奥会期间铁铬液流电池曾在张家口亮相，结果引来宁德时代股价下跌。

为冬奥会服务的铁-铬液流电池：容和一号

用电端：新能源电动汽车

新能源电车比起传统动力汽车，简单得多。

电池、电驱、电控，加底盘、壳子、内饰，一堆传感器，几乎就这么多。

核心就是电池，现在的不足包括续航、充电、安全问题。随着换电模式的提出、快充技术的发展，各种问题会逐步解决，电动车终将由千家万户走进每家每户。

用电端：动力电池

宁德时代已经成长为行业巨无霸，市值突破万亿；比亚迪也不甘示弱。动力电池多为锂电池；带动的行业包括锂矿的开采提纯；负极材料如石墨的制备；电解液制备、隔膜以及外壳等辅材。

盐湖提取锂矿

为什么国家要做新能源？

两碳，全世界的共识，我国的承诺

实现2030年碳达峰，2060年碳中和，是我国对全世界的承诺。

“两碳”目标的提出，既是大国的环保担当，也是主动迎合第三次能源革命。

2021年，欧阳明高院士的报告

德国、英国、澳大利亚、美国等都有自己的“两碳”目标，等他们达到了，我们还没达到，他们就会在贸易、关税领域给我们设置障碍。

因此实施“双碳”战略，是不容置疑的道路。

新能源汽车，弯道超车的机会

传统动力汽车，掌握在欧洲和日韩手里，他们以积淀悠久的技术，制作精良的工艺，一直稳压中美，奔驰、宝马、大众、丰田、本田，基本上都是欧洲、日韩品牌。

而电动车领域，就是另一番景象了。美国的特斯拉，中国的比亚迪、小鹏、蔚来、理想，才是电动车领域的未来。因为在通讯电子行业，中美是有自己的优势的。

所以，新能源电动车的普及，是给了中国汽车行业换赛道超车的机会。有人戏称，这是中美联手对于欧洲传统造车企业的绞杀，这么说也不为过。

当然，这并不影响欧洲人很喜欢买中国电动车的事实，欧洲人格局真大。

图片来自于网络