每经记者：崔智明 每经编辑：裴健如
近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份调查报告显示，特斯拉（TSLA，股价650.280美元，市值6737亿美元）的Autopilot辅助驾驶系统被曝在多起事故中，于撞击前不到1秒将车辆控制权交还给司机。
同时，NHTSA近期公布的数据显示，在过去10个月里，各大汽车制造商累计报告392起关于自动驾驶辅助系统车辆的事故，其中特斯拉Autopilot涉及273起，占比近七成。
针对此事，《每日经济新闻》记者向特斯拉中国方面求证，对方表示：“我们不会做任何官方回应。”
有接近特斯拉的相关人士告诉记者，NHTSA只是发出了一个调查的通知，具体情况还是要以NHTSA的调查结果作为依据。
一位特斯拉Model 3车主向记者表示：“我使用的是特斯拉Autopilot的基础款，主要是自适用巡航和自动泊车。Autopilot能车内显示屏上会模拟出各种周边物体，例如卡车、汽车、摩托车等。并且，它会识别道路中的虚实线，保持车辆在路中间开，但它不能识别红绿灯。Autopilot的算法应该比较强，从摄像头收集数据到反馈车机、再到灵敏输出操作都很快。另外为了安全，这个自适应巡航需要司机扶着方向盘，如果手离开了，它会隔一段时间提醒你摸一下方向盘，长时间不摸方向盘的话，它会自动取消自动驾驶。”
该车主还介绍称，特拉斯还有可以选装的高阶自动驾驶系统，售价分别为3.2万元和6.4万元，但由于高阶自动驾驶政策尚未开放等原因，特斯拉的店内销售不建议中国车主购买它们。并且，两项选装几乎不涉及车辆的硬件系统，只涉及软件升级，因此购车后可以随时加配。Autopilot随时加装选配在特斯拉的官方介绍中也有说明。
值得一提的是，特斯拉CEO马斯克曾表示：“自动驾驶具备比普通驾驶员高10倍的安全性。”
特拉斯方面统计的数据显示，Autopilot辅助驾驶的碰撞事故发生率小于特斯拉车主驾驶的事故发生率，而特斯拉车主的事故发生率小于全美平均的事故发生率。
例如，根据特拉斯统计的数据，2021年第四季度，Autopilot辅助驾驶和特斯拉车主驾驶分别为平均每694万公里和每256万公里发生一起碰撞事故，NHTSA统计的平均数据为全美每78万公里发生一起碰撞事故。
封面图来源：每经记者 韩阳 摄（资料图）
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