大家都知道自动驾驶这玩意现阶段并不靠谱，但黑马万万没想到，它居然这么不靠谱！
近日，有媒体报道了这样一个消息，美国高速公路安全管理局（NHTSA）在曝光的文件中，有一句话显示：在撞击前不到1秒钟，Autopilot 中止了对车辆的控制。
What？这到底是什么情况！
根据NHTSA从去年8月份开始的调查显示，不止一辆特斯拉在开启自动驾驶的情况下，冲向了事故现场，撞上救援车辆。而NHTSA调查发现，16起这样的事故中，特斯拉在事故前大多开启了前向碰撞预警。
其中还有一半车辆的自动紧急制动介入了操作，不过都以失败告终。
随着调查的深入，NHTSA发现：Autopilot都是在汽车发生碰撞的前一秒才中止对车辆的控制。
用网友的话说就是：车在出事故前，才把控制权交给你。就这点时间，车主又能做什么，这不是甩锅又是什么？
难道这样做，就能降低特斯拉Autopilot的事故率？
因为出事故前，特斯拉Autopilot就没有工作了，所以“锅”都被车主给背下了。
然而，事情很快就发生了转折。
有网友称，在统计特斯拉事故时，主要在碰撞发生的五秒内Autopilot在工作，责任都会被判定到Autopilot头上了。也就是说，特斯拉在碰撞发生的前一秒退出Autopilot的行为，并不会涉及到甩锅，也甩不了“锅”。
（图源量子位）
对此，NHTSA的评价是：目前市面上没有完全自动驾驶的汽车，每辆车都要求驾驶员在任何时间内做好随时接管车辆的准备。
站在特斯拉的角度来说，马斯克不仅一次强调过，特斯拉的自动驾驶比司机更安全。
（图源量子位）
不过这话也就说给信徒听，前段时间遭受“幽灵刹车”的车主可不会轻易相信。本质上来说，这就是一个Autopilot靠不靠谱的问题。
那么，特斯拉Autopilot靠谱吗？至少现阶段为止，特斯拉的Autopilot还是相对靠谱的。
在所有L2级别自动驾驶中，Autopilot基本就是班里的那批尖子生。但要注意的是，这Autopilot也只是L2级别的自动驾驶，离完全自动驾驶的L4和L5有很大差距。
就目前目前，特斯拉并没有针对NHTSA的这份调查做出相关解释。所以，我们也无法得知特斯拉Autopilot事故前一秒才交由车主控制的缘由。
在个人看来，这个时间真的太仓促了，用户很难在这一秒之内做出相关反应。尽管特斯拉不是甩锅，但是特斯拉这个行为，真的太秀了！
