MUJI本田联名的电动车开卖!售价4980元,续航仅65公里

MUJI本田联名的电动车开卖!售价4980元,续航仅65公里

作者 yy

来源 极果编辑部

要说这年头,大厂们入局新能源领域早已见怪不怪,但一向“岁月静好”无印良品 MUJI竟然也下场了?

就在7月4日凌晨 0 点,新大洲本田与MUJI(无印良品)合作的电动车素-MS01首次正式亮相,并且在MUJI 自家的微信小程序「无印良品 MUJI 出行」中开启预售,全国5000台在线限量首发,售价4980元。

其实,这款电动车在官宣之初就引起很多网友关注,毕竟街上“田园风”的电动车太多,真正颜值在线的还是太少。

而这次无印良品的设计,给人一种日式小清新的印象,让人眼前一亮。

对于MUJI出电动车,有的网友表示“不能带人有点鸡肋” ,还有的网友表示这边压力给到了名创优品。

不过大家吐槽最多的点,还是在价格方面,在某博主发起的投票中显示,很多人都是被价格劝退。

目前,该款电动自行车的所有实际销售都将跳转至“新大洲本田”京东旗舰店完成,此外,该款电动车在MUJI线下店铺也将只作展示、不售卖。

而正式的新品发布会将会在7月15日举行,线上可预约观看。

对此,MUJI方面还表示,这辆电动车的诞生经过了MUJI对市面上数百款电动车车型进行研究、解析,然后总结出共通部分从而设计出的轮廓, 并延续了MUJI商品的设计理念,即化繁就简,仅保留最需要的部分。

看来外观更像是官方主打的重头戏,不过对于消费者而言,产品性能更重要,那么到底能不能打,我们来一探究竟。

对于这辆MS01,无印良品并不是“闭门造车”,他们找来了拥有本田注资、专门研发摩托车/电动自行车的新大洲本田进行联名,由新大洲本田负责研发和制造,MUJI無印良品担任设计。

无印良品的操刀设计的MS01,最大的特点就是朴素,摈弃了多余的装饰,以简单和实用为主,也没有任何个性配色,只保留了最经典的黑白两色提供选择。

不过似乎有点简单的过头了,MS01连后视镜都没有配备,如果用户需要后视镜可能还要自行加装。

虽然简单,但性能上还是应有尽有,官方介绍这辆MS01是以摩托车的标准进行调校,采用前碟刹+后鼓刹的规格,能够应付新国标标准级别。

同时,这台车还采用了前后17寸的大轮毂真空胎,这在传统电动车上还算比较少见,并且安全性也有保障。

为了贯彻极简风格,MS01配备了一块非常小的VA显示屏,内嵌在车把中,能向我们展示一些基本数据,比如电量、时速、里程,以及车灯状态等信息。

在结构上,MS01采用了符合人体工程学的三点坐姿进行打造的车架,还用上了摩托车级别的高密度高回弹海绵坐垫,号称不易开裂、不易渗水。

不过MS01单座的设计注定了这台车只能单人专用,目前还不清楚这台车能不能选装后座。不过话说回来,设计师并没有为后排乘客准备脚踏,所以加装后座并不会好用。

顺带一提,最初MS01设计图没有给出刹车系统的实装方法,让人以为它采用的是内走线的设计,但在MS01实车上,凌乱的刹车线设计非常像一辆“田园车”,让少部分网友觉得有点失望。

不过,这种极致简约的交通工具,如果放到马路上滚滚的电动车洪流当中,也算是一个独树一帜的存在。

在动力方面,MS01搭载400W的轮毂电机,最高时速25km/h。

为MS01提供能量的是48V20AH的三元锂电池,搭配 EBS 能量回收系统,官方给出的理论续航为65km,这个续航中规中矩,如果有快充的话也不是问题,不过官方并没有公布具体的充电时间。

MS01作为日常代步功能的话,理论上一周 1-2 次充电基本够了。

不过看到两个脚踏板大家就应该明白,这是新国标的电动车,而且整体只有54.1kg的重量,在完全断电的状态下,也可以选择踩踏踏板靠人力前行。

与此同时,MS01电动车还配备了智能感应钥匙,靠近即可解锁,不需要在车辆上设计钥匙孔位,以保证外观上的极致简约,这个配置还是挺方便的。

在感应钥匙当中,也安装了一把简单的机械钥匙,这是用来开启脚踏板更换电池用的,这种开启电池仓的方式,似乎要比传统螺丝固定更加方便快捷。

综合来看,从性价比的角度来考虑MS01优势并不算很大,MS01的理论续航65公里,售价4980元,而一款国内市场上50公里续航的电动自行车,价格可以维持在2000多。

所以MS01不太适合追求动力和续航的用户,不过MS01的定位是简单的出行通勤工具,为了打造极简的外观设计而牺牲了一部分,也情有可原,主要还是看用户的需求。

说起来,MUJI并不是第一次跨界电动车领域,2020年曾经与中国台湾知名电动车品牌GOGORO跨界合作推出过一款Gogoro VIVA Plus电动车。

该车售价约1.3万元人民币,但该联名款只是在Gogoro的固有车型上做了简单的外形改动,MUJI并未深入参与设计的部分。

而这一次,MS01属于MUJI亲自操刀设计,并且作为“无印良品MUJI出行”系列的产品之一,目前该系列大部分商品均为包袋、收纳盒等常规产品,电动车无疑是MUJI尝试迈出的新一步。

但是话说回来了,MUJI为何这时候选择入局的电动车行业?很大概率在于新能源市场目前处于行业风口,对于跨界投资新能源的品牌来说,电动车似乎是最安全最靠谱的入门方式。

除此之外,电动车品也非常符合品牌“简洁、环保、以人为本”的调性,这种低碳出行的方式也更加契合MUJI的健康生活的品牌形象。

再加上MUJI选择跟国内数一数二的摩托车品牌合作,可见不是“摸着石头过河”,而是有备而来。

从市场的角度来考虑,如此大幅度跨界的联名能够为品牌注入活力,此次电动车的发售范围仅限于中国市场,能为MUJI在中国市场再造新话题,加深存在感,增加市场占有率,为以后持续发展品牌都有帮助。

不过从目前大部分国内用户的角度看,大家似乎更偏爱国产自主品牌的电动车。

所以MS01未来能否在国产电动车市场上掀起水花还很难定夺。但不管怎么说,MUJI产品总归还是在贯彻低碳环保的理念,出发点还是值得鼓励的,说不定日后还能和汽车联名?

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