都说人红是非多，车也一样，销量越高，投诉量就越多。

近日，车质网公布了6月份中国汽车投诉榜，2022年以来销量飙升的比亚迪，6月份的投诉量也大幅度提升。

比亚迪宋Pro新能源投诉量增长4.9倍

从榜单上的数字可以看出，比亚迪各个车型都相较于5月份有所提升，也就是说比亚迪在6月份的销量也大涨了。

这其中最夸张的是比亚迪宋Pro新能源，5月份投诉量为93例，而6月份投诉量就飙升至456例，增长了4.9倍。

而随后的比亚迪海豚从27例增长到42例，宋plus新能源从25例增长至35例。

好消息是，比亚迪的大量投诉主要来自于“提不到车”，也就是说，质量方面的投诉比较少，依旧可以放心购买。

宝马投诉量霸榜大多为发动机问题

然而另一个值得关注的则是BMW就不一样了，无论是华晨宝马还是进口宝马，在6月份的投诉榜榜单中都非常靠前。

其中华晨宝马X3排在投诉榜首位，6月份投诉量为761例，主要投诉原因是发动机烧机油。

紧随其后的华晨宝马5系，6月份投诉量为335例，主要投诉原因与宣传不符和部件开裂。

然后是进口宝马6系GT和进口宝马X4，投诉量分别为62和61例，主要投诉原因也是发动机烧机油依旧与宣传不符。

需要注意的是，宝马进口车的销量相对国产宝马要低很多，6系GT和X4的月销量估计与它的投诉量持平吧。

即便如此，上述的四款宝马车投诉量环比5月份已经是下降了50%了。投诉量相对值较高的还有宝马5系新能源，它的销量更是凤毛麟角，但投诉量高达56例。

此外，销量最高的宝马3系和进口宝马5系，投诉量都比5月份有所下降，分别为44例和33例，投诉原因发动机故障、电动机故障上。

奇瑞瑞虎3X：这款车在5月份投诉仅有3例，属于值得推荐的车型，但6月份就蹿升至45例，进入了投诉TOP10，而且投诉问题集中在发动机不明熄火等疑似设计缺陷上。

奇瑞瑞虎8：如同瑞虎3x投诉量为42例，投诉原因也集中在设计缺陷、油门故障等问题中。

别克君威：这也是一款销量不高但投诉量不低的车，6月份投诉量27例，且集中在漏油、发动机动力不足上。

极氪001：故障率突然蹿升，6月份投诉量23例，比5月份提升了4倍多。主要投诉问题是不按时轿车和影音系统故障，关于影音系统故障问可以在抖音里看到相关视频。

相对于自主品牌的投诉主要聚集在提不到车，一直被称为皮实耐用的日系车故障都在三大件儿上，日系车故障率低看来已经成为历史了。

说到日系车就离不开丰田，同平台的车型同样的故障率，说明有些问题是设计缺陷。

比如一丰的皇冠陆放和广丰汉兰达，都是发动机噪音和车身共振问题。虽然算不上绝对故障，但问题出现在30万价位的车子上，就会让人不舒服了。

此外，雷凌和卡罗拉的投诉点也非常一直，那就是变速箱顿挫。这个问题主要出现在1.2T发动机上，且延续多年没有改观，看来厂商不认为这是个问题。

除了丰田，日产逍客和日产天籁也都上榜，问题出现在在CVT变速箱顿挫和车身异响等方面。

从车质网给出的数据统计来看，6月份的投诉中，合资品牌投诉量要高于自主品牌。从TOP30的投诉问题来看，自主品牌大多投诉内容为提不到车，而合资品牌大多设计实际产品问题。

不用再迷信合资车的质量，更不用迷信日系车的皮实耐用，只要能提到车，还是自主品牌更靠谱一些。

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