据海外媒体路透社报道，松下旗下能源业务首席执行官 Kazuo Tadanobu透露，为特斯拉提供的新型电池4680 型电池样品已经提供给特斯拉汽车，试生产在5月份已开始，并在计划在2023年4月起至2024年3月底在日本西部工厂启动生产，据传产量为10 GWh/年。
4680电池相信大家都有所耳闻，去年特斯拉首次发布了此款新型电池型号，并在德国超级工厂开放日中首次展示4680电池，直径为46mm，高度为80mm的圆柱形电池， 其实之前圆柱形电池在电动汽车上并不被看好，散热难是它的最大缺点，安全性不易控制，但它最大的优点是能量密度高，可以有更大的输出，除了特斯拉，车企纷纷都选择采用了结构更合适的方形电池，而特斯拉也是使用了一套史上最复杂的电池管理系统，才算是把圆形电池给降服了。
与1865和2170相比4680电池的直接更大，高度更高，体积增大近5倍，据说这也是圆柱形电池的尺寸临界点了，是特斯拉工程师们用软件模拟运算出来的尺寸，这样的大尺寸加上取消极耳等新技术，原来要电池组要3000节电池，而现在的电池组只需要500多节，输出更高，续航更远，生产也更快，成本也更低，如果4680电池成功商业化运作，那这次电池革新可以说又被特斯拉占了先机。
根据海外汽车媒体《汽车新闻》的报道，松下公司的能源业务极有可能扩展到北美本土，生产工厂极有可能设在堪萨斯州或可俄克拉荷马州，通过北美本土建立工厂来全力为特斯拉生产新型电池，新工厂最快可能在2024年开始运行，到 2029 年在北美的电池产量可能至少增加两倍，可见特斯拉对电池的重视程度非常之高。
松下能源自2009年以来，已生产交付1865 型电池46 亿个和2170 型电池55 亿个，总计超过 100 亿个电池，这相当于 170 万个电动汽车电池组，并且产品质量可靠，并没有召回， 目前对松下生产的电池感兴趣的车企不仅仅是特斯拉一家，对电动汽车电池的需求也日益增加，所以当前松下公司扩展海外业务也是很好的时机。
