特斯拉Model 3可以说占据了目前国内30万级纯电轿车大半的市场，所以众多车企都想从中分一杯羹，也包括过去在传统领域独霸一方的大众，这不，ID.家族旗下首款纯电轿车的原型车，ID. AERO正式全球首发，它是否会成为最能威胁到Model 3饭碗的那一位选手，看完这篇文章你应该就有答案。
首先在设计上，延续了ID.家族全新的设计风格，贯穿式LED日间行车灯、发光的大众LOGO、封闭式前格栅、贯穿式LED水晶尾灯带，辨识度还是非常不错的。
不过，因为ID. AERO是一款车长近五米的轿车，所以为了提升空气动力学，增加了隐藏式门把手、轿跑车型惯用的溜背设计，也使用了22英寸的双色低风阻轮毂，风阻系数低至0.23，相信最终的量产版会有不错的续航表现。
车身尺寸方面，大众ID.AERO概念车长宽高分别4975/1897/1528mm，轴距2966mm，在同级别里面算得上排名靠前的水平。
内饰布局方面，和目前在售的ID.系列的车型有了明显的不同，能看到大众ID.AERO采用了全新的内饰设计风格，液晶仪表镶嵌在中控台内，尺寸更大的悬浮式中控屏与触摸式方向盘也是全新造型，再加上更多的氛围灯以及旋钮式换挡，车内的科技氛围得到了更一步的加强。
与此同时，车内整体也使用了轻奢科技风格的设计，座椅门板等部位使用了带菱形纹路的科技面料，并大量使用平直的线条，出风口也使用了隐藏贯穿式的设计，看上去很有档次感
而这次大众汽车也强调了ID.系列会加强用户的科技体验，重点围绕IQ. Drive 智驾管家、IQ. 泊车管家、IQ. 360 全景、IQ. 智慧车联、IQ. 智能导视、IQ. 灯光精灵和IQ. 语音精灵以及IQ. Light 灵眸矩阵，涵盖智能驾驶辅助、自动泊车、互联交互、人机交互等多方面，所以ID. AERO最终的量产版本，在智能化的体验上，大概率会超越现有的ID.系列的车型。
最后在续航部分，据官方报道新车的WLTP续航里程可以达到620km，是一个很不错的水平了，并且作为ID.系列的核心地区，大众ID.AERO量产版车型将率先登陆中国市场，预计发布时间为2023年初，上市交付时间为2023年，将由上汽大众与一汽-大众分别生产，除了常规三厢版轿车外，未来还有可能会推出旅行版和GTX高性能版，不知道大家期待它的到来吗？
