头部平台“翻车”,却喂不饱“滴滴们”,司机:异想天开

头部平台“翻车”,却喂不饱“滴滴们”,司机:异想天开

网约车市场寒冬下是暗流涌动的较劲,腰部平台一直在为下半场竞逐赛做准备,司机也为了一个两个订单争来争去。

头部平台频繁“翻车”之后,T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台开始蚕食市场份额,试图将其瓜分。

网约车司机并不觉得腰部平台可以推翻滴滴,一点都不想吃这个瓜,只要别影响自己跑单赚钱就行。

一、突如其来的“翻车”

说到网约车,就不得不提头部平台,说到头部平台,就会想到网约车,属于整个行业发展过程中无法被忽略的一个部分。

不负众望,头部平台拿下“出行第一股”,当资本、司机还沉浸在欢快喜悦中,看不见的噩耗正在悄悄逼近。

头部平台不得不“隐身”一段时间避避风头,等这件事的热度下去了再寻找回归的机会,没想到快过去一年了。

突如其来的“翻车”,把“滴滴们”惹兴奋了,毕竟上半场落败的场景还没有忘记,心里一口气迟迟咽不下去。

二、“滴滴们”全面发力

头部平台已经流失20%的市场份额,“滴滴们”觉得这点还不够塞牙缝,之前又是资本助推,又是拉拢司机,结果无缘网约车这块大蛋糕。

现在只要稍微加大一点奖励、补贴力度,司机便跑得非常起劲,乘客也开始寻找头部平台的“替代品”,即使听上去不像那么回事,但是“滴滴们”只求结果不求过程。

网约车下半场是“滴滴们”翻身的好机会,曹操出行推出新的产品线,享道出行尝试一口价,T3出行提速开拓城市,一喂顺风车积极跑出自己的加速度……

看上去似乎并被调整期影响太多,那么双证司机最近应该不愁订单,流水、收入有没有回到正常水平,或者更上一层楼?

三、苦滴滴司机久矣

头部平台不敢高调现身,只能借收入保底、办证奖励试探大众心里的怒火有没有停歇,倒是苦了滴滴司机。

滴滴司机心里非常清楚,没有一份工作是不辛苦的,更何况自己没有学历优势,也没有一技之长,很难找到一个合适的赚钱方式。

想着优质单也好,特惠单也罢,就这样跑下去,头部平台需要撑过去,滴滴司机也需要熬过去,市场份额流失也可以争取回来。

“滴滴们”想凭借这几分实力瓜分头部平台简直是异想天开,司机尚且还不同意,果然“患难见真情”。

头部平台“翻车”喂不饱腰部平台是不可能的,近百分之九十的市场份额不是开玩笑,抢不到才是残酷的真相。

你觉得头部平台有没有希望回归?什么时候回归?

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