为什么华为会选择最糟糕的增程式汽车?原来这两点才是关键

为什么华为会选择最糟糕的增程式汽车?原来这两点才是关键

从2021年至今,国内成品油价格一直不断上涨。目前,全国所有的加油站92号汽油价格已经全部超过9元,部分地区的95号汽油价格甚至已进入10元时代。更离谱的是,海南省95号汽油价格已经突破11元,高达11.1元/升。

在汽油价格不断飙升的大背景下,再加上国家对新能源汽车补贴以及免购置税等措施,新能源汽车终于迎来了大爆发。据乘联会数据统计,2021年国内新能源汽车批发总量达到331.2万辆,同比增长181%;零售总量为298.9万辆,同比增长169.1%。由于新能源汽车的爆发式增长,以至于乘联会原来预测的2022年新能源乘用车销量480万辆不得不调整到550万辆以上,有望突破600万辆。

说起新能源汽车,它主要分为新能源混动汽车和纯电动汽车。而其中的混动汽车从技术形式上,它又可细分为油电混动、插电混动、增程式混动等等,其中以增程式混动最不被看好。

大众集团中国区CEO冯思翰曾在公开场合表示:“增程式电动车是最糟糕的方案”;无独有偶,蔚来汽车电源管理副总裁沈斐也曾发文称:“坚定地不看好增程式”。

那究竟什么是增程式混动呢?

增程式混动,又叫串联式混合动力,电动机可直接驱动车轮,而发动机输出只用于推动发电机发电。因为发动机并不直接参与驱动,所以不需要变速箱。这相当于在普通的电动车上加装了一台发电机。而车内则只有一套电力驱动系统(包括电动机、控制电路、电池)。

从结构上来看,增程式可能是所有混动形式中最复杂的一种。但是,华为理想汽车却选择了这个最复杂、最糟糕的增程式,而且用销量打脸了上面的两位高管。

2021年12月23日,华为正式发布与赛力斯合作的“华为汽车”AITO问界M5增程式电动车。自2022年3月正式交付以来,问界M5累计交付量已破万,达11296辆。

理想ONE作为第一个真正将增程式电动车带入主流的车型,销量一直居高不下,仅2022年6月,理想ONE销量就有11496辆,2022年累计销量为47379辆。在国内新能源SUV车型中,月销量和年销量均排名第一。

那为什么华为要选择增程式呢?

正如华为终端业务CEO余承东所说:“增程式电动车会是最好的选择,因为它可油可电,不会产生里程焦虑”。其实,增程式真正解决了长期为广大用户所诟病的纯电动汽车的两大痛点,下面我就以即将发布的AITO问界M7为例来具体说一下。

痛点1:充电难的问题。

众所周知,纯电动汽车仅依靠动力电池作为驱动力,而市场上的纯电汽车普遍存在续航里程不足问题,这样以来,使用纯电汽车的车主就有了后顾之忧,轻易不敢出远门,总害怕有去无回。

毕竟现阶段我国的纯电设施还不够完善,很多地方,尤其是县城和乡村充电桩还不普及,一旦开着纯电汽车回老家,充电就成了车主们最头疼的事。

据央视报道,在北京顺义区牛栏山镇,凌晨4点电动车车主就已经在排队充电,也难怪有些车主说“充个电搞得跟偷地雷一样”。

尽管目前主流的纯电动汽车,像特斯拉、蔚来及小鹏汽车等,官方续航里程基本上都在600km以上,但是实际续航里程和官方数据相差一大截,因此根本无法打消车主们的“续航焦虑”。

而AITO问界M7搭载了1.5T增程器+电机组成的增程式动力系统,驱动电机峰值功率200kW,发动机最大净功率90kW,WLTC耗油量为1.05L/100km,最大综合续航里程可超过1000km。

不论是从上海到武汉,还是广州到长沙,一口气开回家不用歇,即使春节跨省回家也不用愁。完全打消了车主们的“充电焦虑感”。

痛点2:受外界环境影响过大的问题

因为目前市场上主流纯电汽车所使用的电池组,基本上都是磷酸铁锂电池和三元锂电池,它们都是锂电池,而锂电池最大的短板就是受环境、温度影响大。

特别是到了冬季,尤其是东北地区,温度基本都维持在零下十几度甚至几十度,在这样的低温环境下,纯电动车的实际续航表现可以说是直接拉跨,惨不忍睹。这时,纯电车主们的焦虑感更强,随时都要找充电桩进行充电,纯电汽车完全就成了一个大玩具,中看不中用。

而增程式汽车完全不用担心这些,还是那句话,只要到加油站加满油,然后发电机会把油转化成电能输出给汽车进行驱动,其实增程式汽车完全可以当作一台油车来用。

除了能解决用户的痛点之外,AITO问界M7相比M5来说,空间更大(“2+2+2”3排6座)、设计更简约、辨识度更强。依然搭载了华为的Harmony OS智能座舱系统,可提供万物互联、智能操控、在线娱乐的智慧体验。而且还搭载了华为研发的三合一电驱动系统,具有整合度高、体积小、效果高、静音优异等优势。

相比于理想ONE来说,仅华为的Harmony OS智能座舱这一点,就可以将理想ONE甩在身后。

对于即将推出的AITO问界M7,余承东自信满满地说:“AITO品牌豪华智慧大型电动SUV问界M7会非常舒适,超越丰田埃尔法,目标依然是超越百万级豪华大型SUV和MPV的舒适智能体验。”

其实,不论哪种新能源汽车形式,在技术上都各有所长,我们都需要辩证地去看待。但是,有一点是亘古不变的,那就是只有真正解决用户痛点,才能赢得用户的喜爱,在市场上立于不败之地。

#问界M7到底动了谁的蛋糕#

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