长安汽车负责外壳制造、华为提供智能座舱、电机电控技术、激光雷达、自动驾驶技术，宁德时代提供续航里程超过1000公里的麒麟电池。核心关键零部件全部国产，没有使用任何一个国外零配件的阿维塔11诞生了！
如果说这台“中国制造”到底有什么采用外国货的话，那么该车四个22英寸大脚匹配的德国马牌PC6静音舒适性取向的轮胎，倒是这款车罕见使用外国品牌的地方。
虽然我们承认汽车轮胎也是一个科技产业，但重要程度总不可能比得上采埃孚8AT、爱信8AT、本田燃油发动机技术、德国格特拉克双离合变速箱专利技术那么不可或缺吧，而这些，阿维塔11这个100%中国企业完全独资的高端SUV统统不需要，因为日德传统燃油三大件技术已经落伍了，我们看不上了，用不着花费巨资采购。
看到长安成为阿维塔科技品牌的最大股东，占股39.02%，又看到长安最热线的燃油SUV: CS75plus、UNIk还在花费好几万一台的高成本购买日本爱信8AT自动变速箱，感慨中国民族汽车业在新能源赛道上彻底做到了独立自主。长安汽车接着阿维塔品牌，再也不需要把本就微薄的利润让给日本人和德国人。
要知道一台长安搭载爱信8AT的CS75 PLUS只卖14万不到，光是一台外购的爱信8AT就要付给日本爱信公司好几万。等于一台CS75 plus卖出去，长安公司赚到的钱还没有日本爱信这个零配件供应商赚得多，并且，这个日本8AT变速箱我国无法突破，因为人家的专利壁垒设置到了变态之高的地步，强如本田、奔驰、宝马、日产公司都无法独立搞出来8AT，更何况是我国传统燃油车企？
如今，阿维塔11这台纯电SUV上万和零部件，扣除发动机和变速箱，长安几乎100%做到了自给自足，不够的话，找另外两个大股东华为 宁德时代提供就可以了。因而，阿维塔11每卖掉一台，那么这款车大部分利润都会留在国内市场，为我国创造顶多的高薪岗位和就业率，创造更多的中产阶层。
578马力，峰值扭矩650牛米，可以拉动这台2.3吨左右自重的阿维塔11直接可以做到3.98秒破百，中国民族品牌轿车又多出来一款“3秒俱乐部”成员。访谈日系丰田BZ4X、本田插电混动车、日产epower混动车型、大众id6哪一款不是需要8秒破百的“伪电车”？合资品牌都歇一歇，你们该嫌弃曾经在华躺着赚到的巨额利润不够？三十年河东三十年河西，是时候轮到中国人自己的汽车品牌赚你们的钱了，谁让你们不思进取，一味减配加价？
10分钟可以充电80%，平均每公里电费只需要5分钱，宁德时代麒麟电池第一次亮相，就会搭载在这台阿维塔11上，着实令人惊叹。如此一来，该车的日常能耗开支是一台同尺寸级别的合资燃油SUV零头的零头。
并且，阿维塔11拥有华为智能驾驶高阶辅助系统，可以实现L4级别的自动驾驶功能，去年华为就在极狐品牌轿车上展示过，过于先进，特斯拉自动驾驶也不是对手。
昨天晚上正式发布的阿维塔11，已经开启预订，定金为520元。据悉，阿维塔11在短短10分钟官方APP就获得了9000台盲订量。该车将于8月8日正式上市，长安重庆工厂负责生产，届时，该车即将彻底终结同尺寸的大众途昂、汉兰达的中型SUV垄断地位。
