作为未来十年甚至二十年时间里最大的风口之一，新能源造车已经成为目前全社会最为关注的一个赛道。
也正是因此，自2016年起无数创业者们挤破头皮涌入了这个行业，使该行业变得混沌不堪。无论是老牌车企、创业新人，还是跨界者都纷纷涌入，希望能从中分一杯羹。
但就如蔚来汽车李斌那句经典的“没有200亿，不要来造车”一样，造车行业虽被誉为目前最大的风口之一，但门槛却是很多人所不能及的。因此，近几年来，越来越多的新能源造车企业“死亡名单”开始出现在大众的视野里，其中甚至不乏很多曾被寄予厚望的造车企业。
根据IT桔子的统计显示，2020年新能源造车死亡企业名单中就有经过6轮融资，但最终还是无奈破产重整的博郡汽车，以及烧光84亿未造出一台量产车的拜腾汽车。
而就在最近，又有一家曾备受瞩目的、融资超过百亿的造车企业倒下了，它就是曾经被认为是新能源最稳车企的——绿驰汽车。
根据相关媒体的报道显示，5月17日，绿驰汽车科技集团有限公司被上海市青浦区市场监督管理局吊销营业执照，原因是公司成立后无正当理由超过六个月未开业或者开业后自行停业连续六个月以上。
而实际上，早从2020年，绿驰汽车就被曝出了众多负面信息。不仅拖欠员工薪水，公司已早已处于“瘫痪状态”。
但值得一提的是，这个造车企业一开始或许就是个骗局！融了100亿的它直到倒下也没有量产出一台车！
壹
一开始就是个骗局？
相关资料显示绿驰汽车成立于2016年8月，其创始人就是汽车界知名的大佬“王向银”。在成立绿驰汽车之前，他曾担任过北汽福田副总经理和华泰汽车集团总裁。
而绿驰汽车之所以曾被认为是新能源最稳车企，其中有很大一部分因素都是由于其王向银在汽车行业的知名度。
也是因此，绿驰汽车成立不久后便对外公布自己已经先后拿到了100亿的投资。
这则消息一出，瞬间打响了绿驰汽车在新能源造车界的知名度，成为了大众所关注的对象。但至于融资的真假并没有人质疑，因为在大众看来，王向银的履历有拿到100亿融资的实力。
声称拿到了100亿的融资后，为了继续扩大绿驰汽车的影响力，2018年绿驰汽车举办了一场声势浩大的发布会。在这场发布会上，大众第一次对绿驰汽车的产品有了第一次的认识。
在这场发布会上，绿驰汽车亮相了一款名叫“天王星”的豪华电动超跑。与此同时，绿驰电动车还为自己的另一个蓝图产品电动紧凑型SUV埋下了悬念，称会在2019年6月份发布。
这一场发布会绿驰电动车再一次彰显了自己的实力，让自己的关注度登上了顶峰。
除了关注度外，绿驰汽车也钓到了一条“大鱼”。当时看中了绿驰汽车的江西九江的经济开发区与绿驰汽车签署了一份战略合作协议。协议中，绿驰汽车未来计划在九江建立一个占地1060亩的超级汽车工厂。
也正是因为有了这个背书，绿驰汽车再次受到了众多企业与资本的关注。2019年长安汽车也与绿驰汽车签署了一份战略合作协议，绿驰汽车只需支付一定的费用就可以获得长安铃木闲置产能的使用权。
但绿驰汽车却并没有执行这个协议，而是一直拖欠没有支付相关费用给长安汽车。而绿驰汽车的用意也很明显，协议是假却可以继续作为合作案例，寻找下一条“大鱼”。
就这样，绿驰汽车虽然与众多企业签署了战略合作，但却没有一个执行的，一直都在以各种理由打马虎眼。
不仅如此，虽然市场上一直都有关于绿驰汽车量产的信息，但谁也不知道绿驰汽车究竟什么时候才能真正的投入量产！
贰
没等来绿驰汽车的量产，创始人却先跑了！
就在众人都在等待绿驰汽车量产时，谁能想到2019年4月份绿驰汽车的内部却发生了高层的变动，公司创始人兼CEO王向银因为身体原因向董事会提交了辞呈。这之后，绿驰汽车便由原副总裁任亚辉接任CEO。
任亚辉上任后对外放出的信息是将加速推进绿驰汽车的量产工作，也是因此外界对于绿驰汽车的量产仍抱有很大的希望。但结果很显然，至今为止绿驰汽车都没有量产任何一辆汽车！
2020年开始绿驰汽车的部分真相终于被揭开了，被陆续爆出了众多负面的新闻。不仅员工称被绿驰汽车拖欠了工资，就连绿驰汽车的公司也被爆出基本已处于瘫痪状态。
一石激起千层浪！谁能想到这个曾经被称为最稳的车企居然到最后没有量产任何一辆车！
然而，你不得不承认绿驰汽车的手段很厉害，虽然公司开不下去了，但却被接盘了。2020年3月，绿驰汽车以20多亿的价格卖给了“河南国投”60%的股权，也更名为绿驰汽车科技集团有限公司。
但新股东的进入并没能救活本就问题重重的绿驰汽车，因为绿驰汽车不仅本身就是个空壳，还欠下了很多债务。
重重压力下，新股东只能眼睁睁的看着绿驰汽车走向破产清算的末路！
还是那句话，”天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往“，资本不相信眼泪。
任何大风口的来临对于很多人来说虽然带来了很大的机遇，但也会给一些有心人可乘之机。
虽然这个一个行业从萌生到走向成熟的必经之路，但还是希望这些例子能为后来者敲响警钟！
