今年CAR哥开了一辆新能源车回家，相信看过平台短视频的网友会知道，这位陪CAR哥回家的小伙伴正是下面这辆顶配官方指导价10万不到的新能源车——零跑T03。
其实刚接触这位小伙伴，给CAR哥的感受就是萌。毫无疑问，无论是以前的QQ还会如今的国民神车，国人对这类价格不贵，而且可以满足刚性需求的小车，依然情有独钟。
但相信有很多国内消费者都会认为，新能源在市区代步不错，但开长途并不现实。事实真的是这样吗？我们接着往下看啊。
从试驾体验来说，以这辆零跑T03为例。其实开着它跑长途还是一件比较轻松的事情。尽管这款零跑T03顶配官方指导价9万都不到。但它依然配备了车道偏离预警、车道保持、主动傻叉等驾驶辅助系统，在这些配置的帮助之下，开高速自然轻松不少。
而在旅途中，零跑T03的后排空间也可以轻松坐下两个成年人，光这一点对比起某些国民神车，确实是实用太多。
除此之外，零跑T03还在车顶设置了一个面积不小的天窗，虽然没到“全景天窗”的级别，但为后排营造出更好的开扬感并不是问题。不过后排上车的时候，还是要小心膝盖别磕到门框了。
零跑T03在尺寸有限的情况，提供了国人看重的后排乘坐体验，也许会有消费者猜测其后备厢空间几乎为0。一开始，CAR哥也是这么想的，然而打开后备厢盖却发现，里面的空间应该都会比你们想象中宽敞不少。实在不行，零跑T03还提供了放到后排座椅功能，进一步提升储物空间。
车身尺寸不大的另一个好处会在市区使用场景，穿梭在老城区窄街小巷轻松惬意。除此之外，一些比较狭窄的车位，其他车停不下的，零跑T03挤挤也能进去。而在一些宽松的车位，如果你不是很有信心停进去，零跑T03更是提供了自动泊车功能，你驾驶技术不好，零跑T03会是你的好帮手。
同时，在日常市区走走停停的路况下，零跑T03提供了可以红灯解放双脚的自动驻车功能，而且续航里程也相当的“实”。如果你有属于自己的车位，装一个充电桩，用车成本更是其他油车望尘莫及的。支持快充，而且还拥有403公里的纯电续航里程，同时也是某些国民神车所无法比拟的。
驾驶感受方面，零跑T03的转向手感较为轻松，哪怕是力气不大的用户也能轻松驾驭。在市区场景会是一辆比较友好的座驾。
当你把它开到高速路上，由于原本零跑T03的动力系统较为静谧，路噪、风噪、环境噪音也会略显突出。
不过以上的方面再好，对于T03的 用户群体来说，静态感官也相当重要。零跑T03在设计上很好地做到了两头兼顾，一方面作为新能源车型，即保持了新能源车该有无格栅设计，同时设计又不过过于标新立异，让消费者无法接受。
而这次CAR哥试驾的车型，采用了时下流行的流沙粉加金属顶以及后视镜的设计，既有品质感，同时也不失时尚氛围。
进入车厢内部，零跑T03的设计观感则更偏都市摩登。淡蓝青色的皮质+缝线设计，着实能给车厢带来一定的高档感。略微突出的中控屏幕，整体反应流畅好用，音乐、导航等实用功能也有配备。
不过让CAR哥不太满意的是，当你正常驾驶时，方向盘以及右手会遮挡到屏幕的左侧，从而影响你观察导航信息。在中控屏布局位置这一点上，如果可以优化，相信零跑T03的使用感受会更为优胜。
其实从这辆零跑T03的产品力可以看出，目前纯电微型车的市场正在逐渐白热化。如果你的预算没到10万，刚好你在看某些国民神车，其实可以把零跑T03也添加到备选清单进行对比。尽管零跑T03的价格略贵，但更为实用的车厢空间，更适合中国用车场景的车厢布局，更迅捷的充电速度，更长的纯电续航里程，会给你日后的用车体验带来不小的方便。与其便宜一点，之后用车体验差得要卖车，还不如买车时加一点预算，直接买更为完善的车型。始终车，是生活的升级的一部分，而不应该为生活带来烦恼。
