#问界M7到底动了谁的蛋糕# 细心关注汽车市场的车迷朋友可能发现了，最近的MPV市场热度比较高，不少品牌都开始针对MPV市场发力，像岚图梦想家、腾势D9，它们都是MPV市场中的新秀，而且都拥有不俗的产品力。梦想家、腾势D9的出现，其实和消费需求的变化有一定的关系，现在很多家庭都有两个或是三个小孩，这类人群对于多座位的车型自然有较高的需求，所以市场中才会出现这些全新MPV。但其实，提供6-7个座位的大空间车型不是只有MPV，比如拥有华为背书的AITO问界，它就推出了一款全新的6座SUV车型AITO问界M7。
其实AITO问界目前在市场中的热度还是比较高的，毕竟这个品牌本身拥有华为的背书。作为科技行业的巨头，华为的路人缘是比较高的，更何况华为在技术层面确实有优越性，像华为的5G技术就达到了世界领先水准。这样一来，AITO问界得到华为的智能座舱加持，也就比较吸引人了。再说销量，AITO问界旗下已经上市的AITO问界M5市场销量也不差，能够做到单日订单量突破一千辆，也算是卖得不错的。
AITO问界M7的定位则比AITO问界M5要更高一些，但它的外观设计仍然延续了AITO问界的家族设计语言，但是更注重气场的营造。AITO问界M7的前脸视觉重心要更高，这是因为它不仅有家族招牌的梯形前格栅，还在梯形格栅的上部分增加了扁平的横向格栅，形成了分体结构。两侧的大灯乍一看是比较常规的设计，但其实两侧大灯和中间的一条扁平灯带连接，点亮之后能形成类似于贯穿的效果，彰显出科技感。
相比较外观，AITO问界M7的舒适性应该是这款车的杀手锏，因为华为高管余承东曾经公开说：AITO问界M7比埃尔法更舒服。这种说法很符合余承东的风格，这也会让消费者去探究AITO问界M7的舒适度究竟如何。我们来看车身尺寸，AITO问界M7的三围尺寸是5020/1945/1775mm，轴距为2820mm。这个尺寸面对埃尔法是有优势的，毕竟埃尔法的车长和车宽分别只有4975mm和1850mm。而对于车内有三排座椅的车型来说，车长和车宽对车内空间的影响是比较高的，也就是说在车内空间感方面AITO问界M7领先埃尔法。
在座椅布局方面，AITO问界M7也有一些“小心思”，它选择了2+2+2的6座布局而非7座布局。这种做法其实更贴合用户的实际需求，首先6座布局的舒适性就要高于7座布局，第三排不会那么拥挤。其次，大多数的家庭的成员组成其实是一对夫妻、一对父母和一对子女，6座布局也能满足这样的出行需求。再者，市场对于6座SUV是比较认可的，理想ONE全系6座布局，但理想ONE的月销量也能破万。
当然，单纯从尺寸空间和座椅布局上，我们其实很难看出来AITO问界M7的舒适性比埃尔法要更高，毕竟埃尔法是高端旗舰级别的MPV，各种功能配置都不差。也就是说，AITO问界M7的舒适性更高，或许还和这款车的配置有关。从目前公布的官图来看，该车的第一排、第二排座椅都有航空头枕，考虑到国产车的配置一般比较高，可以猜测这款车的座椅可能也会提供加热/通风/按摩等相关的功能，至于车内分区空调应该也会提供。此外，AITO问界M5提供了多层隔音玻璃，这一配置AITO问界M7不出意外也会提供。
最后说说动力，AITO问界M7搭载的动力总成是增程式动力，将会搭载1.5T四缸增程器和华为的电动机，并提供四驱版本。根据目前曝光的信息来看，AITO问界M7的双电动机能带来超过400马力的最大功率，而且因为增程式动力的特性，它能兼顾电动车的静谧性、经济性以及燃油车的长续航。
综合来看，根据目前AITO问界M7公布的信息来看，这款车是一款注重乘坐舒适度的6座SUV，它上市之后的直接对手或许会是理想ONE。不过根据余承东给出的“比埃尔法更舒适”的评价来看，它或许也会分走腾势D9甚至丰田埃尔法的部分蛋糕，凭借高配置、高舒适性在市场中立足。当然，AITO问界M7的具体表现如何，我们还得再等等才能知道，大家拭目以待吧。#问界M7到底动了谁的蛋糕#
