卖手机的跑来造车，还能搭点边，因为现在很多新能源汽车缺少技术，手机联网和智能科技可以补全这个产业链，卖房子的也来造车，就有点不理解。
近日，有媒体发布恒大已进入造车行业，据了解，恒大还在造车上继续努力，希望以此来摆脱负债危机。
在熟悉的地产行业陷入负债危机后，造车成了许家印挽救恒大的最后手段。官方宣布要推迟3个月的量产计划，更是让恒大汽车是否能继续上市充满了疑云和未知。许多恒大的债主都迫切的想知道，欠下巨额负债的许老板能否完成距地反击，成功逆袭？
而庆幸的是，面对巨额债务危机的许家印此刻也是在积极面对所发生的事情。
巨了解，恒大为了“造车梦”，可以说是下了大本钱，据恒大第一顺位财务官潘大荣之前在某一个发布会中说到，恒大汽车在2020年年末已累计投入474亿元。
造车之初，老许可以说为了造车全世界都走过了，才有了年初恒驰5首车下线。在2月11日工信部第353批新产品公示名单里，看到了恒大销售汽车的资格，终于可以卖汽车了，让所有的债权人也看到希望！
虽然“恒驰”汽车离上市销售就差那么一哆嗦，但是在燃油车销量下滑的时代，新能源赛道又没有过硬的技术，即使成功上市是否能让消费买单也是一个相当大的问题。
好在结局并不太长，只需要在等3个月的时间，等待量产计划的后续消息，就能看到造车计划是否已经完成！
那么恒大是否可以造车成功，成功逆袭，就让时间去证明吧！
郑重声明：本文内容及图片均整理自互联网，不代表本站立场，版权归原作者所有，如有侵权请联系管理员(admin#wlmqw.com)删除。
