我来揭秘网约车司机猝死的根本原因

我来揭秘网约车司机猝死的根本原因

文·墨子

昨日凌晨,看到深圳一网约车司机猝死的新闻,心情非常难过,因为我也是一名网约车司机。人已经走了,说什么也晚了,但是,针对网约车司机猝死现象,我们必须给予更多的关注。

2019年之前为什么没有网约车猝死事件?因为那个时候是服务分制,乘客好评就升分,你不跑车,服务分不变,比较自由,心理没有压力,而且跑车比较容易,收入也高。而2019年之后为什么会有那么多网约车司机猝死?是因为把服务分改成了口碑值,就是,你不出车,口碑值就降。

我统计了一下,自2019年12月至今,已经有十多位网约车司机猝死:

2022年6月22日凌晨,深圳一网约车司机猝死;

2021年10月28日,深圳宝安机场停车场一网约车司机猝死;

2020年1月2日,天津海滨机场37岁的网约车司机猝死;同日,湖北汉中一名网约车司机死亡,年龄仅26岁;

2019年12月30日,深圳一网约车司机猝死,年龄仅44岁。

据相关报道,2022年一年时间,深圳和成都,就有6名网约车司机猝死。这个统计我不确定,是网上查的。但是,网约车司机猝死的数字不断加大,这是事实,实在令人痛心。

网友关注,提醒广大网约车司机要劳逸结合;专家解答,平台应该负责相应的责任。这些暖心的声音,我作为一名网约车司机,向你们深表敬意!

而导致网约车司机猝死的根本原因,却很少人去说,那么,我来告诉大家网约车司机猝死的根本原因:

一、平台的高压政策,逼迫出车,你不出车,口碑值就降,口碑值一降,就接不到单(也就是不给你派单)所以,司机必须玩命地出车,这样口碑值往上升,口碑值升的越高,单子就越多;

二、平台的奖励政策,规定你在一定的时间完成几单,奖励多少,但是你根本完成。比如规定2个小时完成4单,是在高峰期上下班道路最拥堵的节点,谁能完成?要不就是,你完成了2单,突然第三单给你发配的不远也不近,等完成这一单,规定的时间到了,奖励就没有了。所以,给司机的心理造成极大的伤害;

三、平台的恐吓政策,就是说,你近期完单率过低,没有达到平台的要求,平台就会给司机发一条消息:“你近期完单率过低,可能会停止服务,也就是停止派单”;

四、平台的驾驶政策,比如,你正在驾驶,乘客打来电话,你接,违反平台不安全规则,你不接,说你不接乘客电话。即便你停车接乘客的电话,手不能碰手机,一碰手机,就说违反安全驾驶规则;

五、平台拿司机当犯人,只要你一开机,平台就没完没了的播报,而且每一单都是:不能索要乘客联系方式,不能性骚扰乘客以及不能裸露性器官等让人感到恶心的问题;

六、收入严重缩水,现在一公里才1.5元,而乘客也没少出钱。比如,原来45公里,司机到手150元,而现在同样是45公里,司机到手才99元,一单相差60元。可见,资本压榨多么的无耻?

七、优质订单,一般司机捞不到,大部分优质订单不知道给了谁?这样的暗箱操作,让司机心理失去平衡。

现在,基本是平台在开车,不是司机在开车,也就是说,平台指挥你怎么开,你就得怎么开,否则你就是违反平台规则。比如,在路口,当绿灯还有5秒的时候,肯定要稍微加点速过去,你不加速,后面的车骂你,你加速。平台说你路口没有减速,要受罚。当然,安全规则没有问题,问题是天天时时刻刻的没完没了逼逼,如果一天能有几百流水,还能忍受没完没了的播报,问题是一天出车十几个小时不到200元,让让司机很烦,司机需要安静的驾驶环境,但过多的约束反而给造成逆反心理。

网约车司机的特点就是:起早贪黑,夜以继日,披星戴月,风餐露宿,饮食没有规律,休息就更别说了。与其说司机的身体很累,不如说司机的心很累,与其说司机的心很累,不如说平台的一些政策不合理,订单分配不合理,一些高压政策,让司机不堪负重,才导致司机身体健康出了问题,这就是网约车司机猝死的真正原因。

图片系作者本人截图

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