近日，宁德时代推出了最新的麒麟电池，其采用了第三代CTP技术，让能量密度提升至255Wh/kg，快充10分钟电量充满80%。
麒麟电池将之前的隔热垫、水冷板及横纵梁结构合成为一个多功能弹性夹层，电芯分布在夹层之间，在一定程度上再次优化了电池包内部结构。
弹性夹层之间有微米桥连接，实现跟随伸缩
在多功能弹性夹层中加入了微米桥连接装置，在电芯收缩和膨胀时也可随之伸缩，从而保证电池安全性。
电芯排布方式让结构强度更高
电芯排布方式和车身行驶方向呈垂直角度，更加增强了电池包的强度，防撞性会更好。
水冷板放置在电芯之间，水冷面积扩大4倍
之前电池水冷板是排布在底部托盘，而现在有了多功能弹性夹层就可以把这一水冷板放置在电芯之间，这样一来水冷面积就比之前扩大了4倍，实现了更好的散热性能。电芯散热更好，也就能承受更大的电流实现更好的快充，10分钟可充满80%电量。另外，在极端情况下也可以实现更快降温，避免相邻电芯的异常热传导。
传统电池包
CTP无模组电池包
进一步优化了底部空间
2019年之前宁德时代电池为电芯-模组-电池包的传统结构。在2019年发展出CTP无模组电池包，去掉冗余模组优化了电池包内部结构，实现电池包体积利用率55%。而最新的CTP3.0麒麟电池让底部空间进一步整合，让结构防护、高压连接和热失控管理排气等功能模块更智能的分布，提升了6%的能量空间，整体电池包体积利用率达到72%。
麒麟电池对比4680电池
麒麟电池和4680电池相比，在快充速度、导热性能、系统集成效率及能量密度方面都更有优势。
据悉，全新的麒麟电池将在2023年正式量产。
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