这两年的网约车市场，可以说是热闹得很。随着上半场的竞争结束，下半场的争夺开始，而此时的网约车老大滴滴因为某些原因也退出了市场。
此时正是滴答出行、一喂顺风车、T3出行等平台后继发力的时候，为了往上再爬一个番位，都使出了看家的本领。
比如T3出行，从去年就开始悄咪咪融资了，目前的主要投资方向还不清楚，但是必定憋着大招呢。而一喂顺风车延续了自己一贯的稳妥风格，除了立足于自身业务之外，几乎不会顾及其他。
不过它们的好日子也快到头了，因为滴滴要回归了。
有一句话是说，尽管哥不在江湖，但是江湖依然有哥的传说。滴滴就是这句话的演绎者，从去年七月份被迫下架，到现在已经过了近乎一年，在看着折腾无望之后，滴滴也算是认命了。
这个月开始重启上架计划的滴滴，人还没到，政策就到了。根据这几天的表现，修改高峰时间，降低抽成，根据不同的城市来制定不同的运营策略，足以看出滴滴这一波的诚心。
昔日的网约车老大不飘了，开始认认真真做出行业务了，那么还有这些小弟的出头之路么？
不过不得不说，滴滴这一波倒是给市场开了个好头。从网约车刚诞生的那几年开始，就一直是处在恶性竞争的困境中。现在好不容易稍微安定了一点，开始用良币来驱逐劣币了。
这种形势释放的信号，给了滴答出行、一喂顺风车等很多网约车平台希望，也给了另一些人当头痛击。想想自己这么多年坚持的策略，用价格战来占领市场，效果是有，但是并不持久。把乘客的趋利性给养出来，那么以后平台跑车的单价，还要不要涨呢？
司机和平台还要不要赚钱呢？谁也不喜欢时时刻刻都在赔钱，司机也不是活雷锋，大家都需要吃饭，这么长久下来，看着是得了利，但是伤身啊。
因此，下半场的竞争，要如何开头，这就很关键。如今滴滴回归，不少平台都在努力，合规化的情况也在进一步加强，不合规司机接下来也面临着大规模的清退，双证司机接不到单的情况也会好转。
尽管平台的发展都是风水轮流转，但是能有变好的趋势也是众望所归，希望滴滴这波回归，能真正引导行业的风向，不至于劣币驱逐良币。
