上半年新能源行业的大事真不少，传统品牌比亚迪全面转向电动化，并推出了多款改款新车；新入局的长安深蓝发布了旗下第一款电动车SL03，超高性价比被称为特斯拉Model 3平替；哪吒S也是刚刚发布，30多万的起售价颇有自信，不知道消费者能否买账。
压力来到造车新势力第一梯队这边，新兴势力的崛起，让本来稳固的“铁三角”感到危机，蔚来、理想、小鹏不约而同改变了战术，将目光瞄准了中大型SUV领域，希望出奇制胜，可见，这场新势力之争已然到了一个新的发展阶段，那么，蔚小理这三款新车能否挡住来自四面八方的攻势呢？
蔚来ES7：延续高端路线，第二起居室亮眼
前不久，蔚来发布了旗下全新中大型5座SUV——ES7，售价46.8-54.8万，对标宝马X5等同级燃油车。
与此前的蔚来ES8系列车型相比，ES7整体配置有了明显提升，搭载了第二代数字座舱，全系标配HUD增强平视显示系统，10.2英寸HDR仪表屏，12.8英寸AMOLED中控屏与后排6.6寸HDR多功能控制屏，以实现多屏交互，带来更加智能的体验。
三电性能方面，ES7全系标配前永磁+后异步的双电机四驱系统，最高功率480kW，最大扭矩850N·m，破百时间仅需3.9秒，加速度在同级中十分强劲。
而且，蔚来ES7还能合法拖挂房车、挂车上路，满足各种场景下的出行需求。不过也有网友对它能否胜任提出了质疑，毕竟四十多万的车续航只有485km，要是遇到半路趴窝，可就有些尴尬了。
理想L9：家用+智能探索，打通车和家的边界
看过理想发布会的朋友都知道，理想L9的定位是一款面向一家三代六口人具备情感交流的移动娱乐空间。45.98万元的价位也与大家此前猜测的大差不差，在产品力方面，理想L9依旧延续以家用为主。
理想L9的三排空间布局是前两排4个座椅全部独立，同时带通风和SPA级十点按摩功能。在中排因为有了可折叠的娱乐屏，成为连接一家三代人的交互中心。这一排同时带桌板、冷暖箱，可以给孩子温奶，甚至放冰镇饮料，实用性没得说，甚至后排2个座椅也配备电动调节和座椅加热功能，照顾到了全车人的感受。
最有趣味的是其首创的五屏三维空间交互，为智能车的驾驶、视听和娱乐提供了一种全新的体验。手势和语音操控模式的加入，大大提升了科技范儿和趣味性，选择播放影片，以及调节音量，与副驾屏共享内容都可以通过简单的四个简单的手势动作：左右、上下摆手、攥拳等来完成，学习门槛很低，但体验效果很棒。而以李想对宝马车型的喜爱，应该有借鉴宝马手势交互的成份。
当然，L9的志向并不在此，它的目标对手是路虎揽胜、宝马X7、奔驰GLS，因此在智能方面，理想L9也往前迈了一大步。
标配理想AD Max智能驾驶系统，硬件搭载1颗前向激光雷达，6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，以及毫米波雷达和超声波传感器等恶配置，真正实现对车身周围及远距离的360 全方位感知，可以实现更加安全、智能的智能辅助驾驶。
小鹏G9：科技路线+800V高压超充
自打去年广州车展上匆匆亮相，小鹏G9似乎没什么新物料，着实吊起了消费者的胃口。但就此前公布的资料来看，这款定价在35-45万的小鹏汽车家首款中大型SUV车型确实很有看头。
熟悉小鹏汽车的朋友都知道，在智能化领域一直都是小鹏汽车的强项。而小鹏G9作为品牌旗下最新力作，更是运用到诸多行业前瞻技术。
基于X-EEA 3.0电子电气架构打造的小鹏G9，除了拥有了算力高达508TOPS的2个英伟达OrinX芯片以外，前车头两侧大灯位置还配备上了2颗激光雷达，驾驶辅助功能的探测距离和精准度都将得到更进一步的提升。
如果说理想L9的智能驾驶辅助在探索阶段，那么小鹏G9就是进阶版，其搭载了XPILOT 4.0功能，可以实现端到端的智能辅助驾驶能力。
目前，小鹏P5所配备的XPILOT3.5智能辅助驾驶系统，已可实现高速NGP、跨楼层停车场记忆泊车等同级罕见的功能，其中增强版LCC工程版也获市场好评。可以想象，在XPILOT 4.0加持下，小鹏G9会给我们带来更加智能、便捷的驾驶体验。
至于续航方面，小鹏G9属于一款纯电SUV车型，预测续航里程大概在700公里左右，这样的续航能力在行业内属于相当不错的成绩。而且因小鹏G9所搭载XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，还可实现“充电5分钟，续航200公里”的功能，这在补能方面绝对是一大优势。
同时，为充分发挥新平台的超充技术优势，小鹏还将布局超充桩，将缓解电动汽车车主在补能方面的焦虑问题。
所谓落后就要挨打，为了给消费者带来更加舒适、便捷、智能的体验，三蔚小理可谓煞费苦心，在各家有优势的方面继续发扬，并在新车身上搭载了创新技术，跳出了舒适圈。比如理想在智能方面的探索，蔚来在智能空间方面做出的努力，还有小鹏XPILOT 4.0和800V高压快充的前瞻性，都集合了各家最先进的技术，可见，这场决战蔚小理已做好准备了。
