特斯拉CEO埃隆马斯克表示，由于中国的电池短缺和供应中断，特斯拉在德国和美国的新工厂正在“损失数十亿美元”。
众所周知，我国的电动汽车行业处于世界领先水平。在国内有一套完整的供应链体系，也吸引了众多的国际厂商来建厂，其中就包括世界首富马斯克的特斯拉。
上海特斯拉超级工厂不仅仅供应着我国内的汽车销售，还承担着输出欧美等地的重担。
这位亿万富翁将柏林和德克萨斯州奥斯汀的工厂称为“巨大的金钱熔炉”。这是为什么呢？因为几个月前上海因为疫情而封锁使特斯拉的运营变得越来越困难。上海的汽车供应链对全球都起到一个至关重要的作用，特斯拉中国4月产量仅为10757辆，交付仅1512辆，环比下降97.6%。
在最近几周，马斯克一直在警告公司将裁员，这也让特斯拉的股价经历了较大的跌幅。
“柏林和奥斯汀的工厂现在都是巨大的货币熔炉。这真的就像一个巨大的咆哮声，这是金钱在燃烧的声音”电动汽车制造商首席执行官马斯克说。
他在接受公司认可的特斯拉硅谷车主俱乐部采访时补充道，这些工厂“现在正在损失数十亿美元。有大量的开支，几乎没有任何产出”。
马斯克表示，特斯拉超级工厂自今年早些时候开业以来一直在努力提高产量。
他说，特斯拉在奥斯汀的工厂目前生产的汽车数量“很少”，部分原因是其电池的一些组件“卡在”中国港口，“没有人真正移动它”。
马斯克补充说：“这一切都会很快得到解决，但需要引起很多关注。”
上面的采访在上个月底就录制完成，但是这些对话是昨天，也就是周三才开始公布出来。
由于疫情原因，上海金融、制造和航运枢纽等地区的人员和物资流动受到严格限制。
马斯克表示，上海的封控对特斯拉来说“非常、非常困难”，据报道，特斯拉在上海的“超级工厂”停工了数周之久。
据路透社援引一份内部备忘录称，特斯拉上海超级工厂下个月将再次关闭两周以进行升级工程。
报告称，这旨在提高该工厂的产量，使其更接近公司每周生产 22,000 辆汽车的目标。
本周，马斯克表示，特斯拉计划裁员 3.5% 的全球员工，此前他曾表示他对经济有“超级糟糕的感觉”。
与此同时，德国汽车制造商宝马周四表示，其位于我国东北城市沈阳的耗资 22 亿美元的新工厂已正式开始生产。
宝马表示，该工厂是其在中国的第三家工厂，其在中国的年产量将从 70 万辆增加到 83 万辆。
由于我国在电动车行业技术的突飞猛进，对传统车企造成了巨大的冲击，比如日本与德国。如今，凭借着先发的优势，产业链的进一步升级，在电动车行业有望创造更多高薪就业岗位。对于中国制造在国际上的竞争力也有着极大的提升。
并且由于供应链的完善，会让更多的跨国企业来我国投资建厂。毕竟谁会拒绝在巨人的肩膀上远望呢？
