湖北日报讯（记者李源）6月20日，由我国自主设计建造的国内首艘两千吨级集散两用新能源运输船在浙江长兴交付，将用于长江内河电煤运输。
这艘名为“东兴100”的运输船由中国船舶武船集团建造，船长62.7米、宽12.4米、型深4.1米，满载排水量2270吨、最大载货量1800吨。“东兴100”设计航区为内河A、B、C级，计划航行在江苏太仓港至浙江长兴的长湖申航线以及江苏、浙江两省京杭运河内河水系，是目前国内装船电池容量最大、续航最长的纯电动货船。
该船搭载国际领先直流综合电力系统。配备由亿纬锂能提供的3400千瓦时大容量磷酸铁锂电池组，用于驱动2台150千瓦永磁推进电机产生动力。具备开航启动快、零排放、噪声小等优点。
相比同吨级柴油货船，“东兴100”每年可以节省燃油10万升，降低二氧化碳排放260吨，运营成本降低80%。
船东方介绍，“东兴100”一次充电仅需4到5个小时，充满电后，船舶续航里程可达300公里。亿纬锂能相关负责人说，“东兴100”搭载的电池系统是该公司自主研发的首套超过3000度电的电池系统，标志着该公司在电动船舶领域实现又一重大突破。
近年来，国家在内河运输体系中积极倡导绿色船型，此次新能源船舶的交付运营对今后打造生态绿色水运具有积极意义。
武船集团负责人说，下一步该集团将根据“东兴 100”的实际运营情况，扎实做好产品的迭代优化升级与技术保障工作。与此同时，还将充分利用内河最大船厂的区位优势，进一步加强与东湖实验室等国内优秀技术单位的合作与交流，加快纯电动、混合动力等新能源船舶技术的创新步伐，丰富相关技术储备。
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