众所周知，宁德时代是一家全球领先的新能源科技公司，他家的动力电池使用量已经是连续多年排名全球第一了，依靠中国这个庞大的制造业体系，公司市值已经达到万亿了，且一直还在稳固增长。
公司庞大的体量一直以来都无人能及，因此也被网友冠名为新能源的王者，简称“宁王”。
公司从2019年60多元的股价，3年间股价最高达到692元，最高涨幅达到10倍有余，截止于6月17号股价以408元收盘，市场估值为1.1万亿。
公司的股权的最终控制人是曾毓群（持股24.43%)，2022胡润全球富豪榜，福布斯实时数据显示，曾毓群个人身家达612亿美元，成为了中国富豪榜第二名，仅次于752亿美元身家的钟睒睒。
公司员工83601人，人均薪酬14.42万元，这薪资规模确实对得上这万亿级别的市场估值。
宁德时代主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动カ电池系统、储能系统、锂电池材料。
公司高度重视产品和技术工艺的研发，建立了涵盖产品研发、工程设计、工艺制造等领域完善的研发体系，拥有电化学储能技术国家工程研究中心，并设立了“博士后科研工作站”，“福建省院士专家工作站”，在研发和技术优势方面尤为突出。
目前公司的业务占比是，动力电池系统（营收占比70.19%)、锂电池材料（营收占比11.86%)、储能系统（营收占比10%），其他业务（营收占比7%）
2021年因需求端快速增长，宁德时代的电池产能供不应求，市场部还担心其他电池企业是否会趁机抢占市场份额。
从车企的角度出发，定点除了宁德时代之外的其他电池供应商是非常必要的。但是基于宁德时代的技术能力和成本控制能力，这样的想法实在是太难实现了，也许比亚迪可以做到这一点，但是人家也是自顾不暇啊，产能只够自己使用。
宁德时代目前国内的核心客户是特斯拉，理想汽车，蔚来汽车，小鹏汽车等车企，海外核心客户则是宝马、奔驰、大众，日产等等主流车企，覆盖率几乎达到了整个汽车行业。
目前全球销量前10的新能源车企中，除比亚迪之外的市场份额，几乎都已经被宁德时代所占领。
除特斯拉占其出货量的15%-20%之外，其他客户均占宁德时代出货量的10%以下，宁德时代的客户结构分散非常均匀。
而且宁德时代一直以来都在加强战略布局，电池产业正与各大车企合资建厂，并加强深度绑定。国内上汽、东风、广汽、吉利和一汽等车企，在2017至2019年期间就与宁德时代合资建厂，合资厂从本质上也加深了双方的绑定程度，同时避免了未来一家独大的局面。
就是因为这种战略格局，十几家主流车企都与宁德时代签订长单，尤其是海外的长单通常在5-10年，这也说明了宁德时代的长期体量是不可动摇的。
这两年来公司还在国内外多元化的布局锂资源，这布局规模你说人家就是一家矿业公司我都会相信。
2021年公司通过积极投资海外矿业，深度绑定了天宜锂业来保障锂精矿供应，单单2023年产出规模，就锁定了约54-57万吨锂精矿。此外，江西宜春和四川一带锂矿也在扩产。
目前公司还在投资建设多座锂盐加工厂，碳酸锂自供比例也在逐步提升。
同时公司还频繁出资同天华超净、永兴材料等企业成立合资公司，随着产线的建设及投产，未来必将进一步加强对盈利的把控。
由此可见，宁德时代的战略布局几乎达到了方方面面，这样的公司未来有什么困难不能决解？稳定增长那才是人家的战略目标。
总而言之，宁王是伟大的，未来公司必将为祖国的崛起落下浓厚的一笔。
