6月20日下午，广汽本田品牌旗下首款纯电动车e:NP1极湃1正式上市，新车共推出4款车型，经过补贴后售价区间为17.5-21.8万元。与此同时，购车后可享受包括：整车3年或12万公里的质保服务；充电桩免费送装或赠送2500元充电卡卷；三电保修8年或15万公里的售后服务以及OTA 5年免费升级、流量免费畅享的4种保障；另外首任车主还可享“三年慧享包”服务政策，它的到来将为消费者带来兼顾实用与驾控乐趣的电动化新选择。具体售价请看下表：
广汽本田e:NP1极湃1 官方指导价 | |
车型 | 售价（万元） |
420km 见极版 | 17.5 |
420km 进极版 | 18.9 |
510km 览极版 | 20.5 |
510km 绽极版 | 21.8 |
制表：凤凰网汽车 | |
从整车外观上看，极湃1采用全新e:N Design设计语言，基于“一触未来”理念打造，意在呈现出动感、科技与智慧之美。尽管从设计的角度出发，e:NP1极湃1并没有拥有像新势力品牌那般张扬的线条，甚至有点保守谨慎，但从实际呈现出来的效果来看，它依然具有很浓郁的电动车特征，具有一定的未来感。
由于纯电车的身份，e:NP1极湃1的前格栅同样采用了封闭式设计，用于减少行驶阻力，并且深灰色的配色为它带来了金属般的质感。全新发光的“H”品牌LOGO搭配上方Heart best心动交互灯光，除了拥有多样灯语表情用于交互之外，还可通过灯光变化随时感知车辆充电状态，整体效果很漂亮。
车身侧面，全车的包围设计采用了车身同色样式，整体感更强，看着也更显高级。另外，后门隐藏式门把手的设计也其带来了跑车般的姿态，更受年轻用户的喜爱。
来到车尾，整体尾灯组采用了是时下流行的贯穿式设计，无论是视觉效果还是辨识度，都有了不错的提升；而尾标的“H”标变成了字母，多少让人有些耳目一新的感觉，同时也增加了e:NP1极湃1的运动感。
坐进车内，第一眼就会被中控台上的超大尺寸中控屏所吸引，这在本田车型中极为少见。其拥有15.1英寸的超大尺寸，并搭载Honda CONNECT 3.0纯电车型专用版车机，操作简单，容易上手，不过最关键的是实用。整个界面分为上中下三个区域，分别为多媒体区域、设置功能区域，以及空调控制区域，基本就是将本田原有的横置屏幕内系统内容与实体按键空调区域结合集成在屏幕内，所以上手无难度也就可以理解了。
此外，10.25英寸的全液晶仪表盘也同样抢眼，虽然个头不大，但功能十分齐全，常规的速度、音乐、电量、导航、驾驶辅助等信息都可通过它进行显示。同时，在精致的缝线和使用大量皮质包裹的氛围下，搭配着漂亮的氛围灯饰条无疑让车内的质感得到了提升，优于大部分竞品。
当然，对于广本来说，“实用至上”的理念一直没变过，所以在车内配置上也比较丰富，比如前排手机无线充电、BOSE音响系统、车载ETC、全景影像、两片式天窗、自动泊车、电动后尾门、电动后视镜、四门车窗一键升降、USB充电接口等一应俱全。
在安全方面，e:NP1极湃1贴心的搭载了DMC驾驶员状态感知系统，通过集成在A柱的摄像头可视觉感知驾驶员状态，分别对疲劳、危险行为以及情绪进行监测，并根据不同的级别做出如：播放提示音，开启车内音乐等相应有效的提示，帮助驾驶员避免不必要的麻烦。
在智能驾驶上，作为新能源车型，e:NP1极湃1同样拥有着不俗的表现。新车搭载Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统，相比本田在售燃油车上的Honda SENSING安全超感的单目摄像头+1个前毫米波雷达方案，Honda SENSING 360使用了单目摄像头+5个毫米波雷达（1个前中长距+4个环车角雷达）方案，这套系统在感知层面表现会更强。
动力上，e:NP1极湃1基于本田专门针对前置前驱产品研发的智能高效纯电架构 e:N Architecture F平台所打造，并搭载了最大输出功率为150千瓦的三合一高功率电机。传动系统，采用的是本田的SBW按键式换挡结构。在续航方面，此车将会拥有420公里和510公里两个版本。
作为日系纯电车型的第一阵营，广汽本田的e:NP1极湃1可以说诚意满满，就凭整车的科技含量、做工用料等都符合这个价位的水准。而且，新车在兼具传统日系车实用至上的优势基础上，又具备了一些本田原有的驾驶乐趣，再加上时髦的配置，可以说它还是拥有一定的竞争力的，也比较讨好年轻的消费者。如果你选购一辆性能源车型，同时又对日系车情有独钟，那么它不会让你失望。
