华为这家企业，似乎出现就是焦点，无论是在手机领域还是汽车领域，它都能迅速成为大家的热议话题。比如说去年底在华为冬季旗舰产品发布会上首次亮相的问界M5，就因为余大嘴多次用上“百万级”的形容而遭到了嘲讽，毕竟这在当时看来确实有些不可思议。不过随着问界M5逐渐开始释放产能，喷子们这下可能得闭嘴了，因为它卖得还真不错。
5月销量突破5000辆
根据近三个月的销量表现来看，问界M5呈现出稳中有升的局面。在最开始的三月份，问界M5的销量达到了3045台，在20万以上高端新能源SUV榜单中排在了第五名。而到了4月份，问界M5上升两名来到了第三的位置，当月并卖出了3245台的成绩，虽然这个数字并没有上涨太多，但由于4月份各地相继爆发疫情的影响，问界M5的市场表现已然是非常不错的了。
所以随着5月份疫情好转之后，问界M5的销量也得到比较明显的提升。根据乘联会最新数据来看，问界M5在5月份销售了5033辆新车，今年累计销售了13199辆新车，按照这种趋势走向的话，今年总共卖个4-5万辆应该也是有极大可能的。
问界M5为何越骂越火？
不得不承认，问界M5这款SUV在刚推出来时，确实遭到了不少质疑，尽管华为在此前已经与一些车企合作生产过车型，最开始的“带货”效果也不错，但后来都因为各种各样的原因销量表现不如预期。
相比起之前推出的华为智选SF5、极狐阿尔法S华为HI版，问界M5终归还是有些不同的，能在华为冬季旗舰产品发布会上亮相，就能看出华为对其的重视。当然，我们再从问界M5这款车本身出发，它的众多技术都是由华为提供，比如说科技系统、雷达摄像头、音响、电机等等，甚至连销售工作都是由华为掌控，就差把“华为造车”刻在脑门上了，这样的吸引力不比之前几款车更强？
而且问界M5的产品力确实也不差，特别是首次搭载的全新HarmonyOS智能座舱，展现出了非常突出的智能车机系统，将智能与汽车高度融合，这也是这款车最大的亮点之一。至于在动力方面，问界M5与理想ONE一样采用的是增程式混动，由1.5T发动机+前/后共两台电机组成，其中1.5T发动机最大功率125马力，0-100km/h加速最快仅需4.4秒。续航部分，综合续航里程将超过1000km。至于油耗方面，在WLTC工况下，其油耗为0.8L/100km。从参数来说，绝对是无敌的，几乎可以超过市场中绝大多数的纯电动车型。
可以说，问界M5能够在市场中不断攀升，华为起到了拉高知名度的作用，但这款车本身的实力也同样重要。
值得一提的是，问界M5得到认可之后，更大尺寸的问界M7也在近日得到了曝光，其长款高分别达到了5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，采用的是2+2+2的6座布局形式，定位中型SUV。尽管目前有关于问界M7的消息并不多，但华为似乎已经一步步走上了造车的正轨，毕竟在20万级别以上的新能源汽车市场，能做到月销5000辆的品牌并不多，连大众、丰田都尚未做出成绩，华为的前途看来还是很光明的。
小编语
毫无疑问，新能源汽车就是未来汽车界的风口，不管是传统车企还是造车新势力都在不断加码在这个领域的发展。新能源汽车或许就和智能手机一样，会很大程度上改变人们的生活方式，下一个改变智能汽车格局的，又指不定是谁呢！华为或者其他都有可能。
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