知嘹汽车/陈欣
自2020年7月开始，国家已连续三年组织新能源汽车下乡活动。新能源下乡活动，更像是车企组织的全国促销会。
在“关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知”中，四部委明确提出，鼓励参加下乡活动的新能源汽车行业相关企业积极参与“双品网购节”以及各平台自发组织的各类网络促销活动，同时鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策。
今年车企参与的格外积极踊跃，除了促销力度更强外，今年报名参加的企业和车型也更多。今年参加该活动的企业数量同比去年增加44%，其中，微型纯电动车占据了大部分比重。
2022年新能源汽车下乡活动名录
微型车热潮，车企一拥而上
2020年，宏光MINIEV作为微型纯电动车的代表，借此活动直接成为爆款。2021年，活动涉及销量达到106.8万辆，同比增长169.2%，A级和A00级纯电动车依旧是主力。
鉴于前两年成功的市场反馈，越来越多的车企在微型车上加码，五菱趁势推出了NanoEV，宝骏KiWiEV、奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔E-Star等等均应运而生。此外，“老头乐”升级也成为一大热潮。雷丁芒果、朋克多多、凌宝BOX等这些耳生的汽车品牌也加入阵营，乘着新能源汽车下乡的东风在销量榜上占据一席之地。
长安Lumin
补贴政策退潮，微型车利润堪忧
就在市场情绪高涨之时，新能源汽车的成本却一再提高。欧拉汽车首席执行官董玉东就曾公开表示，受原材料涨价和新能源补贴退坡影响，欧拉旗下的黑猫和白猫每卖出一辆就亏损17000元。
车企迫于成本压力，不得不上调旗下部分新能源产品的官方指导价，微型车用户恰恰又是对价格极为敏感的消费人群。
以宏光MINIEV为例，主打3万元纯电动代步车，如今售价上调后，入门级车型已经调整到3.28万元起步。新推出的宏光MINIEV GAMEBOY版最高售价接近7万元。价格上调后，虽然宏光MINIEV在销量榜仍居榜首，但仍然逃不过下降的命运，根据公开数据，仅4月该车销量同比下降7.08%。
微型车PK“老头乐”，未来市场谁主导？
虽然农村电动化市场潜力巨大，但是同时受到配套设施和价格因素的制约，微型车的落地并非一帆风顺。
一直以来，农村居民因为出行半径不大，四轮低速电动车因为不受驾照约束，且价格低廉，一直备受农村消费者的欢迎。微型车和“老头乐”成为了一对劲敌。
如果单纯是一场价格大战，微型车可以说毫无还手之力。
中国汽车工业协会副总工程师许海东曾指出，目前全国农村居民收入增长较快，部分经济发达地区农村居民收入水平已经接近二线城市，随着收入增加，农村消费者机动化出行需求迫切，但整体汽车渗透率较低。
所以，既然大家手里缺的不是钱，那么培养新的出行意识，才应该是新能源汽车下乡的重中之重。
随着法律意识与安全意识的提高，微型车依旧是替代“老头乐”的最佳选择，能不能抓住政策给出的机遇，我们只能拭目以待了。
知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台
*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*
