华为的余承东曾说：“纯燃油车的时代，肯定会迅速结束。如果今天大家还买燃油车的话，就跟当时智能手机刚来临的时候还买功能机一样。所以这个智能手机的时代来临就像智能电动网联汽车来临一样，是大势所趋，是历史的必然，这个时代会加速到来。我们也看到中国的汽车工业的发展，包括比亚迪等等一系列企业，我们感到非常高兴。”
当下的燃油汽车真的相当于当年的功能机，电动汽车相当于曾经刚出现时的智能手机吗？我认为这种说法是站不住脚的，主要有以下三个原因：
一是智能手机是颠覆性技术，而电动汽车则不是。2007年苹果推出第一款智能苹果手机，在此后的短短两三年内智能手机几乎完全代替传统手机（不排除现在还有很少的用功能机的人，比如李健、韦神等人）。因为那是从语音手机进化为互联网手机、社交手机，是革命性的换代产品，是颠覆性的产品，并产生谷歌、微信、淘宝、百度等众多应用APP，这些都是传统手机没有的。而电动车本质上仅仅是驱动模式改变而已，甚至变得更不方便，它的优势主要在政策支持和对冲高油价两个方面。或许有人认为电动车有智能平板操作系统和智能驾驶系统，其实这些一样可以安装在传统燃油车上面使用。
二是电动汽车不可能在短时间内完全取代燃油汽车。其实，燃油汽车的污染物排放水平也在大幅度降低。经济学家张维迎认为，随着技术的进步，燃油汽车的污染物排放量会下降到人类可以接受的水平，同时由于其具有续航里程长、动力足等优势，所以燃油汽车完全可能不会被淘汰。例如，国四的污染物排放标准较国三降低50%-60%，国五标准比国四氮氧化物排放量要降低25%。丰田汽车预测燃油汽车最早在2050年被完全替代，但油电混合汽车会仍然存在。
三是燃油汽车消耗太多的金属矿物质，甚至会由于对它们的过度开采而破坏环境。如果新能源汽车的电力来源于传统的火力发电，那么在发电过程中还是存在不少的污染物排放的。只有使用新能源发电，才可能实现一定意义上的零排放。然而新能源发电过程中对金属矿物质的使用却大幅增加——国际能源署的报告显示，生产同样的电力，光伏发电对金属矿物的需求是燃气发电的5倍左右；一辆电动车对金属矿物的需求，是常规汽车的6倍；整体来看，实现2050年全球净零碳目标，总的金属矿物需求会提高6倍。例如，近两年随着电动汽车行业的快速发展，金属锂的价格暴涨就是由于对其的需求急剧增加引起的。对任何一种矿物质的过度开采都可能引致对环境的破坏。
综上所述，电动汽车相对于燃油汽车而言，并不像智能手机相对于传统手机那样，是颠覆性的、短期内就能占据绝大部分市场的和产品性价比更高的新业态。所以电动汽车并不相当于曾经的智能手机。
