开燃油车跑网约车的司机师傅最近有点焦虑，因为油价涨得厉害，跑单的成本也随之变高，自然到手的收入少了。
网约车市场向来偏好电动车，T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台也不觉得受到影响，全身心投入下半场竞逐中。
订单量表现出喜人的涨势，网约车司机却还是摆手离开，难道超一千的日流水还不令人满意吗？
一、网约车运价调整
虽然不少出行平台表示，油价上涨对乘车定价没什么影响，也没感受到网约车司机存在强烈不满，但是也有平台悄悄出手。
据悉，六月十八日起，曹操出行快选、优选车型将在西安、青岛等地执行新计费规则，也就是司机口中的“网约车运价上调了”。
头部平台即将回归，曹操出行卡在这个时间点调整运价，用意何在？
管他什么阴谋阳谋，对于网约车司机来说，能增加收入的事都是好事，对于出行平台来说，留住运力的同时能提高服务品质。
二、司机的收入喜人
在广州跑了4年网约车的王师傅，把最近几天的流水图截给小编，他说从来没有像此刻这样激动，终于过千了，流水两三百的日子真熬不下去。
前面五一小长假的时候，大众周边游的兴致比较高，网约车订单量迎来一波小高峰，等到六月初市场渐渐回暖，司机的收入有不小的涨幅。
因为大众出行需求激增，网约车订单量随之上涨，双证司机几乎不会出现空跑的情况，等单的时间也大大缩短。
那么，无法接受“低收入”网约车的年轻人会重新回来跑单吗？出车时间被迫不断延长，拒绝困在时长里的中年人会再选择跑网约车吗？
三、没人跑单是事实
出租车市场交易情况有所好转，而且哈啰、一喂顺风车等平台不断抛出橄榄枝，或许跑网约车不是中年人的唯一选择。
即使跑网约车和以前一样赚钱，即使月入三万不是不可能完成的梦，即使……不过真的很少有人愿意一天十四五个小时呆在车里！
出行平台苦恼合规运力问题，网约车焦虑付出和收获不对等，到底是哪里出了问题？
双证司机想要怎么样的网约车？或者说平台应该降抽成？调运价？改规则？
网约车的发展潜力是大家认可的，无人驾驶出租车暂时还不能威胁到出行平台，司机师傅的职业生涯远不止五年。
趁运价上调，跑得出流水的时候蹲一波红利，网约车司机也不算白受煎熬，接下来是离开还是留下就看自己的选择了。
