文：芝士驾道 原创：宁城
两年前，大家对于电动车的态度还是不屑一顾。那个时候，燃油车在市场有着绝对的话语权，而纯电动车型的市场占有率连5%都不到。两年前的电动车技术也很不成熟，无论是电池，电控还是智能化，跟今天的水平相比，都相差很多。但是那个时候也是国家补贴最多的时候。
从前年到去年，再到今年，国家的新能源汽车补贴是越来越少，市面上的新能源车型越来越多，价格也是越来越贵。虽然电池，电控和智能化等等方面相比于两年前来说有了很大进步，但是电动车的续航一直是一个比较大的问题。
燃油车加满一箱油，大概能跑个六七百公里。现在也有很多电动车的续航能达到这个水平，但是这并不代表人们的焦虑就打消了。夏天能跑六七百公里，不代表冬天也能跑这么多。其次，燃油车加满一箱油顶多也就10分钟，电动车充满一车电，最快也要将近一个小时。
同价位，同级别的纯电动车型，基本上都要比燃油车贵一点，价位越高，贵得越多。还有就是电动车发展没几年，二手车市场电动车价格极其不稳定，导致电动车的保值率不高，种种原因导致电动车不受欢迎。
但是从今年开始，市场态度开始发生了大转变。首先从销量上来说，电动车的销量相比于两年前提升了好几倍都不止，市场占有率也是直线提升。其次，有关电动车的基础设施安装也逐渐完善，充电也越来越方便。关键是电动车的使用成本非常的低，没有燃油车所谓的保养，也不需要花好几百加一箱油，平均下来1公里的使用成本也就一毛钱左右，能不香吗？
今年以来，国内的油价也是直线上升，连续涨价十几次，就连92号汽油的价格也快逼近10块钱。导致有车都不敢开车，想买车的不敢买燃油车，使用成本实在是太高了。在这样的情况下，很多有刚需的用户，思来想去还是买了一辆电动车。虽然有所谓的续航虚标，但是再怎么虚标，一车电三四百公里还是能跑到的。我又不是经常跑长途，就是市区来回代步而已，一个电动车够用了，这就是现在很多人的想法。
而且今年国家新能源补贴力度再次退坡，各大品牌宣称因为电池原材料的原因，车价接二连三的上涨。按道理来说，价格涨了，销量应该变低，但是电动车的销量却越来越高。这就是国内消费市场的一种现状，买车永远都是买涨不买跌。你越涨，我越买，生怕买迟了就又涨价了。
现在玩期房的手段已经变成了玩期车，现在的电动车发售都是从亮相到小订，到大定再到正式上市，中间经历的时间起码半年，最长的能够达到一年。即使是在这样供不应求的情况下，还是有很多人排队等着买车。
两年前和两年后，电动车的市场受欢迎程度显而易见。现在，续航已经不再成为电动车最大的问题，因为很多人平时根本就不跑高速。那些纠结电动车续航，在燃油车和电动车之间徘徊的人，平时的用车情况基本都是在市区，因为常年跑高速的人根本就不会犹豫，会果断的选择燃油车。
所以现在电动车最大的问题和燃油车是一样的，就是价格。只要价格到位，什么都好说。但是现在燃油车的价格和电动车的价格还不太一样，燃油车的价格是买方市场主导，而电动车的价格是卖方市场主导。你这个燃油车卖贵了，我不买你就是了，选择多的是。但是电动车不一样，厂家有着绝对的定价权，他说多少就是多少， APP线上下单，没有一分钱优惠，而且等车还要等很久。
不要以为电池的价格受原材料产量的影响，认为以后产量变多了，电池的价格会降下来。我现在告诉你，基本不可能。目前的电动车市场依旧是一片蓝海，以后电动车的规模和市场占有率还会继续增长，电池只会越来越不够用。所以如果你现在有刚需想买车，电动车确实是个不错的选择。但是买电动车有两个建议，第一，尽快买，保不齐哪天又得涨价，第二，不要买太贵的，30万以下的电动车即可。对于现在的电动车，你有什么不一样的看法？
