油价的上涨和节能减排的号召，让新能源汽车行业发展如火如荼，燃油版车型逐渐被新能源车型“替代”，但是在国内汽车市场中，依然有很多人喜欢燃油车型，于是混合动力车型“横空出世”，其凭借着燃油车型的动力、续航和新能源车型的智能化、成本低等特点，再国内市场中，获得不少消费者的喜欢。一直以来，国内新能源混合动力车型的细分市场，一直被日系品牌所占据，但BYD凭借着DM-i插混系统以及领先行业的刀片电池，一举打破了日系品牌的在混合动力车型细分市场中的格局，与其“相庭抗礼”。BYD的成功，让国内自主品牌意识到这是实现弯道超车的好时机，而长安汽车就是其中的优秀的代表之一。
长安汽车作为国内首屈一指的自主品牌，在新能源混合动力车型市场中也推出了自己旗下首款搭载蓝鲸iDD混合动力的车型——长安UNI-K iDD。作为长安汽车首款插电混合动力车型，长安UNI-K iDD共推出卓越型和尊贵型两款车型，售价区间为18.29-19.89万元。
长安UNI-K iDD在外观设计上，更具新能源车型的风格，前脸采用了无边框进气格栅，内部采用横向熏黑式饰条进行装饰，再加上点阵式的结构，让其看上去更具科技感，两侧狭长大灯组均采用了LED光源，并且内部采用了矩阵式设计，并进行了熏黑式处理，更加时尚，下包围两侧的进气口采用了三段式设计，并且用镀铬饰条进行装饰，在突出运动感的同时，更显精致。
长安UNI-K iDD车身尺寸长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm，车身侧面，前翼子板下方的导流槽配合内凹的腰线，以及溜背式的设计风格，让其看上去更具运动感，门把手则采用了时下流行的隐藏式设计，在提升时尚感的同时，还有助于降低风阻。
车身尾部，长安UNI-K iDD依旧延续了长安家族式的设计，鲨鱼鳍式的领航灯，配合贯穿式尾灯，更显时尚，同时尾灯内部也进行了熏黑式处理，与头灯前后呼应，整体感更强。右下方UNI-K iDD的标识彰显其身份，后包围扩散器的装饰和双边共两处的排气布局，更显运动感。
长安UNI-K iDD在内饰方面更加智能化，中控台采用了大面积的软性材质进行包裹，时尚感十足，两款车型均配备了真皮包裹的多功能方向盘，同时支持手动四向调节，两侧的按键可以切换驾驶模式，控制车机系统，极大的提升了用户的便捷性，并且触感反馈也是不错的。全系标配10.25英寸的全液晶仪表，仪表显示信息全面，全系标配12.3英寸的中控屏幕，让内饰充满科技感。
长安UNI-K iDD的车机系统功能众多，全系标配了GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网、OTA升级、语音识别控制、Wi-Fi热点、前后驻车雷达、全速自适应巡航、定速巡航、360全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能，同时它还支持Hicar手机互联映射。此外，尊贵版车型还配备了面部识别、手势控制。L2辅助驾驶等等，功能更加丰富。在行驶过程中，除了丰富的功能配置体验和沿途的风景外，理应更注重呼吸自由，长安UNI-K iDD的AQS内外控制器自动循环，可以实现实时自动控制内外空气循环的效果，保障车内人员的健康。
长安UNI-K iDD在动力方面，两款车型均搭载了蓝鲸iDD混合动力专用的1.5T涡轮增压发动机，最大马力166匹，最大扭矩255牛·米，配备了前置单电机，电机总功率为85kW，电机总扭矩为330牛·米，官方公布零百加速时间为8.1秒。发动机虽然排量较小，但其采用了米勒循环技术和高压缩比的设计；因此，发动机热效率相比普通的同排量发动机更高，有助于实现更优的燃油经济性。值得注意的是，长安UNI-K iDD百公里耗电量为18.8kWh，NEDC综合油耗百公里0.8L，同时电量越低，油耗也会相对增加。
长安UNI-K iDD两款车型均搭载了大容量的三元锂电池组，NEDC工况纯电续航里程可达130km，得益于蓝鲸iDD混动系统，长安UNI-K iDD在中低速工况下，电动机响应积极，动力输出非常直接，在HEV模式下，发动机的介入也基本感觉不到，动力输出更加迅猛，在油箱满油的情况下，综合续航可达1000km以上，足以满足消费者长短途用车的需求。与至匹配的则为6DCT变速箱，这套动力组合让长安UNI-K iDD在行驶过程中升降挡位无顿挫感，且动力输出线性，响应积极。
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