菜鸟要学京东搞自营物流了？是青出于蓝胜于蓝，还是东施效颦呢？
今天在媒体人之间扩散的一组聊天记录显示，菜鸟旗下的菜鸟直送正在布局自营物流体系，意在改善消费者物流体验，大有当天京东自建自营的趋势，但菜鸟官方还未回应。
2017年在接受一次专访时，刘强东表示，未来快递行业将只剩下顺丰和京东。而当时刚成立4年的菜鸟，并未引起刘强东的重视。他直言，菜鸟本质上就是几个快递公司上搭建的一个数据平台。最后，几家快递公司的大部分利润都会被它吸走。
5年时间已经过去，如今的菜鸟早已发展成一个年营收达六百多亿，外部收入占比达69%的物流业巨头。而此时此刻菜鸟耗费大量人力物力，进军自营物流。这是不是有些舍本逐末？
但从种种迹象可以窥见，菜鸟的“舍本逐末”，追逐的是物流的末端。如今，仓配物流的价值持续被挖掘，毫无疑问，在不断提出新要求的商流端，物流的提升空间将被打开。菜鸟迫切需要的是消费者在物流最后100米的末端服务口碑。
近几年，菜鸟驿站的口碑问题甚嚣尘上，菜鸟在最近几年也不断加大投入，提出了知心选，以及淘系包裹送货上门等等服务，可以看出菜鸟在送货上门的决心是很强烈的，伴随菜鸟驿站全国不断攀升的送货上门履约率，菜鸟大有和京东顺丰在末端送货上门服务三分天下的气势。
前些年，消费者对于高端物流的顺丰一致好评，而近年来从蜂巢引发的口碑坍塌，也让顺丰无论在市场份额还是口碑上都承受压力。菜鸟大举投入自营物流，未来中国物流品牌的“发牌权”是否要改变呢？
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