最高涨6000美元!特斯拉拒绝“多收了三五斗”

最高涨6000美元!特斯拉拒绝“多收了三五斗”

如果没有记错,这应该是去年年底以来,特斯拉的第三次提价。

当地时间6月15日晚间,特斯拉更新了美国官网多款车型售价,最大涨幅为6000美元,最长交付等待时间为一年。

这是时隔三个月,特斯拉在美国大幅度提高售价。而就在4月的第一季度财报电话会议上,马斯克还提到,特斯拉近期不会涨价,因为当时的定价已考虑了对成本增长的预期。

马斯克向来就不按常理出牌,今天说的话,明天就有可能丢到太平洋了。特斯拉每次做价格变动,也基本上不会提前透风。

按照以往的规律,特斯拉在美国涨价了,很快就会在中国启动涨价。不过,截至目前,特斯拉中国官网并没有对价格做出变动。

想买特斯拉的人,自行判断会不会下单晚一点,多花四万块吧。反正我不会,因为我搬砖太忙,挤不出一分钟下个单。

01.这波涨价很猛

特斯拉在去年之前,以降价为主。

至少保持了涨少降多的整体态势,得以将Model 3的价格打到了主流人群的消费水平,因此,特斯拉快速上量,从年销几万辆上升到年销50万辆。

特斯拉因此获得了“割韭菜”神车之名,买了特斯拉,有可能第二天就贬值几万元。后来,路边八卦消息称,特斯拉上海工厂的高管,禁止员工在公司内提到韭菜一词。

不过,讽刺的是,现在没有人再提“割韭菜”。只许涨不许跌的逻辑,和楼市出奇一致。

在不那么成熟的市场,解决与消费者的矛盾竟然是:价格一涨,皆大欢喜。

因为有这种附加的效果,特斯拉涨起价来毫无压力。

比如,这次特斯拉在美国的涨价,就包括Model 3长续航版售价,从5.449万美元涨至5.799万美元,上涨3500美元;

Model Y长续航版涨价3000美元至6.599万美元;Model Y性能版涨价2000美元至6.999万美元;

Model S则突破了10万美元门槛,涨价5000美元至10.499万美元;Model S Plaid售价不变;

Model X双电机全轮驱动版涨价6000美元至12.099万美元;Model X Plaid售价不变。

其实,特斯拉涨价的真正原因,是和原材料、物流价格上涨有关。

当地时间6月10日,美国公布5月CPI数据显示,同比上涨8.6%,环比上涨1.0%,创1981年12月以来最高值。这一通胀水平超过了美联储此前预期。

电动汽车的电池、芯片等原材料价格上涨,远远超出了马斯克的预期。同时,石油价格的上涨,又导致了物流价格飙升。

特斯拉这一波提价幅度,比今年3月全系车型涨幅从1000美元至5000美元不等更猛。可见,美国的通胀已经远远超过了企业的预期。

美联储6月议息会议的结果16日凌晨正式公布,其决定将联邦基金利率目标区间上调75个基点到1.5%至1.75%的水平。

特斯拉涨价几乎是在同时启动,这并非巧合。美联储仍有可能在接下来的时间里继续加息,是不是意味着特斯拉仍有可能继续提价?

这是一个马斯克也不能回答的问题。

02.跟涨是必然的

涨价没有抑制电动车的消费,反而是石油价格的上涨,大幅度刺激了电动汽车的购买欲望。

目前,特斯拉在北美地区的交付已长达数月甚至一年,最受欢迎的Model Y车型预计交付时间为2023年1月到4月,而交付周期最久的Model X预计交付时间则为2023年5月到6月。

美国市场方面,据Marklines发布的数据,5月美国新能源乘用车销量约为8.5万辆,同比上升46.7%,环比下降1.6%;新能源车渗透率为7.6%,创历史新高,较上月提升0.7个百分点。

其中,特斯拉当月在美国市场的销量约为4.77万辆,同比提升73.8%,市场份额同比提升2.6个百分点,其他品牌如极星(810辆)、Rivian(425辆)等均与特斯拉表现存在较大差距。

预计到2025年、2030年美国新能源车销量有望达到300万辆和800万辆,渗透率接近20%和50%,对应2021年至2025年复合增速为50%。

特斯拉在国内也处于供不应求的状态。5月,特斯拉中国的出口就达到了2.23万辆,因此国内处于无车可售的状况,销量降了下来,只有Model Y的销量排在前十五。

中国新能源汽车持续了爆发之势,中汽协数据显示,5月国内新能源汽车销量约为44.7万辆,同比增长1.1倍。

和传统汽车截然相反,整个新能源汽车市场,呈现出卖方市场,大部分新能源汽车的交付,都需要等上几个月。

尽管中国较好地控制了通胀,5月CPI同比涨幅2.1%,与上月持平,环比下降0.2%;PPI同比涨幅回落至6.4%,涨幅比上月收窄1.6个百分点,连续7个月回落。

但新能源汽车在终端市场爆发后,原材料的增产速度滞后,价格暴涨。新能源车企成本压力仍旧巨大。

新能源车企里的朋友既幸福又苦恼,汽车卖不好,天天想回家还有几分地;汽车卖得好,面临成本和交车压力,又觉得多收了三五斗。

很多新能汽车品牌,销售以外的成本就达到了车价的80%。这是什么概念?也就是加上销售成本,基本没钱赚。

因此,涨价是必然的。

特斯拉几乎成为新能源汽车价格的风向标,只要其振臂一呼,其他品牌几乎都会快速跟涨。

所以,可以做一个预判,国内新能源汽车价格新一波的上涨潮,已经不远了。

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