比亚迪最近一个月出现了两起自燃事故，可以说，电动车的“自燃”问题还未解决。
前几个月，由于疫情封城等因素，很多车都停车库或路边，没有开。
疫情结束后，车就开起来了。而且，去年和今年卖出了那么多的新能源车，这个自燃的事件会等比例放大。
基本上可以认为，新能源电动车泡沫，会因为自燃新闻不断增多而破裂。
自燃的车，谁敢买？
这是网上搜：比亚迪+自燃，所获得的结果。
这是2021年11月的新闻。
这是2021年7月的新闻。
这是2020年10月的新闻。
这是2018年的新闻。
搜索电动汽车+自燃，也是有很多新闻的，所以，这个不是比亚迪一家的问题， 这个是全行业的隐患。
据这一篇文章，2022年一季度已经累计发生640例起火。
所以说，疫情封城对于比亚迪等电动车企业来说是重大利多：买车不开。
只有不开车，才能较少避免电动车自燃。即使它在车库自燃，至少人没事。
5月份的时候，新能源车卖了36万辆。1-5月份，新能源车卖了171.2万辆。
2021年我国新能源车卖了352.1万辆。
这么多新能源车在路上开，自燃的新闻必然会等比例增加。2022年一季度出现640起起火，就是约等于每天都有自燃现象。
预计，7-9月份的某个点，新能源车的销量会下滑。因为，自燃的新闻实在太多了。资讯平台是这样的，你喜欢看什么就投放什么给你。你刷到自燃的新闻，然后看了，平台继续给你投放自燃的新闻。
自燃的文章你看得越多，你越不想买新能源电动车。
然后，要看特斯拉自燃，这个是国际新闻，不是国内新闻。特斯拉还有空头，比尔盖茨几十亿美元做空特斯拉，现在这个节点，做空特斯拉的亏钱空头会云集，然后就是花钱买特斯拉自燃新闻的流量，火上浇油。
一旦美国那边的空头开始做空特斯拉，他们就会买流量散布特斯拉的利空消息。这样，英文世界的自燃新闻上热搜，必然会引发中文媒体跟风蹭热点。
如上走势图，比亚迪2021年的这次探底140块股价，就与电动车板块自燃新闻增多有一点的关联，不然也不会最低跌回140块。
有可能，6月和7月美联储暴力加息后，国内新能源泡沫就破裂了。
除非新能源车企集体公关，花钱让媒体删掉自燃的新闻报道。如果这个事情出现，就会像唐山那个黑社会那样，会有视频等曝出，然后上热搜，有几亿的阅读量。
