成立 462 天的新造车公司集度，终于在6月8日迎来了首个产品发布会，正式发布了其首款汽车机器人概念车ROBO-01。ROBO-01的发布引起了业内的极大的关注。集度方面表示，后续，ROBO-01将在百度大厦等地巡回展出。
据集度方面介绍，集度的首款车型已确定在吉利杭州湾工厂生产，而量产车型将于今年秋季正式亮相，并于2023年正式上市。此外，集度还将于今年的广州车展，发布其第二款量产车型的设计。
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用时一年机器人概念车ROBO-01诞生
随着车企新车研发速度的加快，新车的平均研发周期由过去的5—7年缩短至2—3年。而此次集度ROBO-01从官宣造车到首款概念车亮相，仅花费1年多时间，不得不说速度惊人。
作为“汽车机器人”的开创者，此次发布的ROBO-01，的确有许多大胆创新之处。无论外观还是内核，这辆概念车都在强调“机器人”这一标签。集度方面表示，这是一款汽车机器人，具备“未来主义、机器人化、共情”三大设计基因。
ROBO-01所展示的汽车机器人神经网络、真冗余高阶自动驾驶方案、基于SOA的舱驾融合、毫秒级离线智能语音等核心技术也将在量产车上实现。
ROBO-01给业界最深的印象应该是其智能座舱，因为在这款车上，几乎看不到物理按键，甚至连拨杆、B柱也取消了，人与车的连接高度依赖语音交互与触屏。车内采用U型方向盘设计，通过线控转向技术可支持车辆在自动驾驶模式下的U型方向盘折叠、隐藏和可变转向比。
作为汽车机器人，自动驾驶是不得不提的重要环节。ROBO-01是按照 L4 级自动驾驶定义的产品，配备了领航辅助驾驶（高速/城区）、自主泊车以及一系列辅助驾驶功能。虽然眼下并不能直接实现L4级别，但集度已经为首款车做好了硬件预埋。
根据集度的说法，集度自动驾驶系统可实现高速、城市、泊车“三域融通”，具备点到点的高阶自动驾驶能力，现已跑通无保护左转、红绿灯识别、障碍物避让、自由上下匝道等功能。产品上市交付时，用户即可直接获得多场景下的高阶自动驾驶功能。
为了实现上述功能，集度配备了由两颗激光雷达、双英伟达Orin X芯片、高通8295芯片、5个毫米波雷达、12个超声波雷达与12颗视觉摄像头等传感器组成的自动驾驶感知系统。ROBO-01具备全离线语音、毫秒级响应、3D人机共驾地图、车内外全场景交互等功能。其中，激光雷达是重点，据集度介绍，该激光雷达会在碰撞发生前，由AI介入进行主动溃缩或受力后物理溃缩，以此提升安全系数。
此外，集度还亮相了自研的高阶自动驾驶智能化架构JET，其融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶自动驾驶核心功能和AI能力，实现全域融通（域间&域内）。
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汽车机器人时代将到来
应该说业界对集度造车的高度关注源于集度背后的两位业界“大佬”——百度和吉利。集度是由百度发起成立，并由吉利战略投资的汽车机器人创业公司。公司于2021年3月正式成立，由夏一平担任CEO。
集度的理念是致力于全球顶尖的自动驾驶、人机交互科技的工程研发和商业化普及，打造拥有情感和智慧的革命性汽车机器人。
汽车革命经历过“燃油车1.0时代”和“电动车2.0时代”，夏一平认为：“智能汽车3.0时代就是汽车机器人的时代，时代变革起点是汽车‘驾驶权’由人类向AI转移，AI驱动汽车进化。3.0时代的汽车行业将实现从能源变革向产品属性变革跃迁，其终极目标是汽车驾驶无人化。集度汽车机器人满足用户在智能汽车3.0时代对智慧出行、智能助手和智能空间的极致体验需求，将用最优质的产品体验展示新时代的核心竞争力。”
而具体到ROBO-01的量产版，集度CEO夏一平表示：“要在SUV市场拿出一款智能水平全面领先和超越特斯拉Model Y一代的产品。”
但要实现对特斯拉Model Y的超越并不是一件容易的事情，集度需要如何实现？
“在特斯拉Model Y所在的价格区间，没有特别好的智能车能与特斯拉PK，我们就是以Model Y为直接的竞争对手。”夏一平表示，集度的竞争逻辑是，在售价上让人（更容易）接受；在续航和加速上，形成正常的竞争能力；在智能化方面，遥遥领先于同行，成为标杆产品。
其实，挑战特斯拉的底气很大一部分是来自集度具有的先天优势的。集度是行业唯一全栈Apollo自动驾驶“无人化”能力和安全体系的智能汽车品牌，ROBO-01的诞生无疑是站在“巨人”的肩膀上。
百度Apollo高阶自动驾驶能力在其Robotaxi上已得到广泛验证，有着2700万公里、安全0事故的自动驾驶测试里程， Robotaxi路测车队在全国30多个城市开展真实的道路测试。
“集度汽车的关键卖点不在于‘电车’，而在于‘智能’，集度产品也将配备百度的最新技术，这也是最为关键的卖点之一。”在今年一季度财报交流会上，百度创始人李彦宏表示。
李彦宏透露，基于ROBO-01概念车打造的首款量产车型，将定位于 20 万级别的家用市场，并90%还原概念车。其实，20万元价格区间，对于集度而言，盈利空间并不大。因为ROBO-01的硬件成本并不低，以高通 8155 座舱芯片的价格为例，平均都在 1 万元，两颗激光雷达的成本也达到万余元。集度用20万元的车型，对标价格30万—40万元的特斯拉Model Y，确实也让市场有所期待。
集度方面表示，智能汽车3.0时代，AI驱动进化，进阶中的集度汽车机器人将很快迎来下一个里程碑。夏一平的观点是，2023年将会是汽车智能化竞争的元年。而随着电动化进程在加速，会有越来越多的智能化汽车产品涌向市场而集度能否如期胜出，还需要加速奔跑。
