记者 | 周姝祺
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新浪科技从两位知情人士获悉，集度汽车负责用户发展与运营的副总裁朱江已经离职，离职时间为4月中旬，距其加入集度汽车不足半年时间。
据一名熟悉朱江的知情人士称，朱江离职是被动的，但集度汽车否认了这一说法，回应界面新闻置评请求时表示：“个人原因，不予置评”。界面新闻向朱江本人求证，目前尚未得到回应。
有业内人士向界面新闻表示，朱江离开集度后依然有很多不错的选择。“他是一名专业的职业经理人，有丰富的汽车行业经历，一些初创企业会很青睐这样的管理人才。”
公开资料显示，2021年11月底，朱江加入集度汽车，担任副总裁，负责集度汽车的用户发展与运营。在加入集度之前，朱江就职福特汽车（中国）电动车事业部，负责福特纯电动车Mustang Mach-E有关市场、公关、销售、服务及客户体验等业务的运营和管理。任职期间福特旗下首款纯电动车Mustang Mach-E实现国产及预售。
朱江更为重要的工作经历是在宝马。2003年，朱江加入华晨宝马负责市场活动，2008年11月至2012年期间担任宝马MINI品牌管理总监，是宝马集团全球范围内第一任华人品牌总监。因帮助MINI迅速打开中国市场，朱江升任MINI中国品牌管理副总裁。2013年离开宝马后，朱江先后在雷克萨斯、蔚来汽车负责市场和用户发展等方面工作。
行业分析师告诉界面新闻，朱江过往的工作经历多集中在传统汽车企业，因此对于集度来说，朱江能够发挥的作用有限。“集度作为一个新品牌，需要全新的营销方式，迅速打开知名度。集度与朱江之间的适配度不高。”
和朱江离职相比，当下对集度更重要的事情是6月8日首款概念汽车机器人发布会。奥纬咨询董事合伙人张君毅向界面新闻表示，在当前时间节点，集度汽车本身的产品力是比品牌营销更核心的事。“明天的发布会对于集度是一个关键节点，品牌的首次亮相能够引发多大的声量，会极大影响量产后的市场反应。”
根据集度方面介绍，这款“汽车机器人”将拥有高速、城市双域高阶自动驾驶能力和智能化程度超高的汽车机器人座舱，具备L4级别的自动驾驶能力，可自主移动，还可以与人进行自然的交流。
百度CEO李彦宏对集度汽车也予以了特别关注，其OKR中明确写下了今年集度汽车要实现的预订单目标。今年5月，集度汽车CEO夏一平宣布集度工程团队已经启动量产模具铸造工作，首款汽车机器人正式从车型设计迈向量产制造准备阶段。按照规划，这款车型预计将在2022年下半年开启预定，2023年开始量产上市。
