在互联网跨界造车的浪潮下，百度发起、吉利参与的集度汽车算是动作最快的之一，在官宣造车的513天后，他们就带了一款离量产不远的概念车。
6月8日晚，百度和吉利联合创立的集度汽车发布了首款汽车机器人量产概念车ROBO-01。根据规划，集度将于今年秋季正式推出其首款量产车型的限定版，量产车型与ROBO-01概念车拥有90%的相似度。
据了解，集度汽车将于今年广州车展发布其第二款量产车型的设计，2023年开始接受订单，2024年交付。那这款“官宣”落地性很强的新车，有哪些亮点？
元宇宙中发新车
当下，不少品牌选择了线上发布会，集度汽车也不例外，但集度汽车选择的线上方式更“潮”。因为他们将概念车的亮相，选在了如今最热门的“元宇宙”中。
实际上，ROBO-01原定于今年4月在北京车展展出，但北京车展的推迟，让集度汽车的首款概念车跟着推迟了。
6月8日晚ROBO-01在百度元宇宙里亮相，3D动画和动感音乐的加持下，主要展示了外形、内饰、可折叠方向盘、自动驾驶、智能座舱等亮点，但尺寸、续航、动力配置、定价等均未介绍。
值得一提的是，或许是大家对元宇宙的期望值过高，以至于在发布会开始后，不少网友吐槽这个元宇宙有点像“动画片”。
更多“前瞻”配置
在业界，概念车一般都是一种非常前瞻的设计语言展示，但集度汽车则表示“量产车型与ROBO-01概念车拥有90%的相似度”，这让大家对这款概念车的配置非常关注。
在ROBO-01概念车上，U型折叠方向盘让人一眼就能看出区别，为了更好的中控屏及仪表盘视野，ROBO-01概念车也采用了与特斯拉类似的U型方向盘。不过集度汽车CEO夏一平也表示，目前方向盘折叠尚不被法律法规允许，但这为更高阶的自动驾驶提供方向性的研究。当法律法规允许时，能够把无人车、自动驾驶等能力快速导入量产。
在外观上，该车采用了主副驾蝶翼门、后排对开门的设计布局，同时取消了B柱，看起来非常炫酷，很有科幻感。集度还表示，全车将取消门把手、换挡杆、左右拨杆等物理控制键。
在智能化硬件方面，新车搭载高通第四代智能座舱芯片8295芯片以及两颗英伟达自动驾驶芯片Orin X，算力达到512TOPS。
集度汽车作为百度牵头成立的车企，自动驾驶当然不会缺席。采用“视觉+激光雷达”自动驾驶方案，配备31个车外传感器，包含2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个摄像头。
发布会后，概念车被讨论最多的便是其激光雷达的布置，ROBO-01概念车将2颗“跳灯式”激光雷达置放于前机盖处。由于激光雷达需要尽量垂直于平面，并尽量减少泥水污渍的影响，所以目前业界对激光雷达的位置“各显神通”。
蔚来汽车将其放在了车顶，小鹏汽车将其放在了灯组位置，而极狐则放在了前保险杠处。集度汽车的“升降结构”更有创意，但也引发了不少争议。
不过，集度汽车表示会到这个秋季才会推出首款正式量产车型的限定版，但这次亮相的概念车最终有多少会落地，还需要观望。
潇湘晨报记者胡雄
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