不知道大家感觉出来了没，现在的中国品牌新能源汽车，越来越像爆发期前夜的中国家电。
数据不会说谎。在乘联会前段时间公布的5月份车市销量数据中，新能源大类销量达到了36万台，同比实现了91.2%的爆发式增长，已经越来越接近SUV的体量，毕竟燃油车三大类都是大幅度下滑趋势。
接下来是5月新能源厂商销量排行榜TOP15，大家惊喜的发现，进入前15名的车企几乎清一色的都是中国品牌，除了纯外资的特斯拉以及合资的一汽-大众和上汽通用五菱。
感兴趣的小伙伴还可以自行搜索一下5月份的新能源车型销量完整榜单，你会发现排在前面的基本都是咱们自主品牌车型，而那些合资车型都被远远的甩在身后。
反观下面这份5月厂商零售销量排行榜TOP15，将整个燃油车销量都计算了进去，此时中国品牌仅入席了6个（不包含上汽通用五菱），还没有占到榜单的一半。
这充分说明，燃油车咱们搞了几十年，虽说有了相当长足的进步，一线自主品牌的车子已经不输给这些合资品牌了。但一个无法忽视的事实，合资依然占据着话语权。
但在新能源这条赛道，现在确实是咱们占据了相当大的销量优势。什么奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、本田、日产、通用、现代、起亚、福特等等，在新能源这个领域已经被咱们的中国品牌甩开了距离。
就像文章开头说到的那样，中国新能源汽车，正在复制中国家电的模式！
如果没记错的话，在十多年前，中国家电品牌持续对国外品牌进行冲击，曾经市占率很高的西门子、松下、三星等等，被以美的、格力、海尔为首的国产品牌杀了个七零八落。
据国家信息中心数据显示，仅仅在2010年，空调、洗衣机、冰箱的国产品牌市场占有率均已超过了50%，空调甚至已经超过80%。
不仅在中国市场如此，这些争气的中国品牌还杀入了全球家电市场，抢夺更大的市场。就像很多海外华人、华侨通过短视频分享的内容一样，曾经当地的家电市场还被西门子、松下、三星等垄断，但现在早就成了中国品牌的天下。
虽说家电和新能源汽车属于不同的行业，严格意义上不能将二者划上等号。但不妄自尊大地说，我们国家已经构建了相当完整的新能源车供应链体系，就连国产特斯拉曝光的供应链名单来看，除了自动驾驶算法和芯片外，已经实现了整车的完全“国产化”。
就像一些网友感叹的那样，总想着中国汽车能够真正的崛起，让中国汽车走遍全世界。没想到在新能源这条赛道上，洗掉国外品牌那一天，终于来了。
据中汽协预测，2022年我国新能源汽车销量将达到500万台，同比增长47%。目前，1至5月中国新能源汽车产销分别完成207.1万台和200.3万台，同比均增长1.1倍。
也就是说，按照这个势头发展下去，500万台应该会如期达成，届时，中国品牌在新能源这条赛道上无疑占据更大的话语权。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。
