国家发展改革委1月17日发布通知称，按照现行成品油价格形成机制，自2024年1月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均降低50元。这是国内成品油价2024年第二次调价，亦是2024年第一次下调。
据第三方机构测算，本次调价落实后，折合92号汽油下调0.04元/升，95号汽油下调0.04元/升，0号柴油下调0.04元/升。按一般家用汽车油箱50升容量估测，加满一箱92号汽油，将少花2元。
近期，尽管红海局势较为紧张，但国际油价维持弱势震荡。业内人士称，地缘事件对原油市场的影响往往是短期的，由于市场对全球经济预期缺乏乐观，需求侧式微将主导油价走势。
加满一箱油将少花约2元
据隆众资讯测算，随着此次调价落地，以油箱容量50升的普通私家车为例，车主们加满一箱油将少花2元左右。而对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用减少1.6元左右。
步入2024年，WTI原油弱势盘整，维持在70美元/桶上方。
金联创成品油分析师毕明欣对证券时报记者表示，本轮计价周期内，国际油价呈现区间震荡走势。具体来看：中东地缘局势对原油产量实质性影响有限，且部分航运公司返回红海航线，地缘局势对油价的支撑减弱。沙特下调原油现货售价，强化了市场对原油市场走弱的预期，并引发供应过剩、需求下滑等担忧。随后，受红海局势影响以及利比亚油田因抗议活动停产，市场对供应的忧虑再度升温，油价有所反弹。
“后市来看，投资者持续关注中东局势发展变化，红海地缘紧张程度仍有摇摆，市场观望情绪升温或导致油价承压，原油短期仍将维持震荡走势。”毕明欣表示。
信达证券认为，产能周期引发能源通胀，无论是传统油气资源还是美国页岩油，资本开支是限制原油生产的主要原因。考虑到全球原油长期资本开支不足，全球原油供给弹性或将下降。而在新旧能源转型中，原油需求仍在增长，全球或将持续多年面临原油供需偏紧问题，中长期来看油价或维持中高位。
下一次调价窗口将在1月31日24时开启。隆众资讯分析师李彦表示，以当前国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上调趋势。目前来看，国际原油市场博弈态势明显，或维持窄幅震荡，预计下一轮成品油调价搁浅概率较大。
沙特阿美：2024年全球石油需求将增长
沙特石油巨头沙特阿美首席执行官阿明·纳赛尔（Amin H Nasser）日前表示，红海袭击在短期内是可控的，但可能造成油轮短缺，若持续更长时间将对市场造成压力。
在谈到全球石油需求时，他表示，预计2024年全球石油需求将增长150万桶/日，达到1.04亿桶/日。在过去两年内，全球石油库存减少了4亿桶，目前库存接近五年均值的低点。
他进一步表示，随着化石燃料消费需求从发达国家转移到越来越富裕的发展中国家，他无法预测石油需求何时会达到峰值或维持稳定。
“中国经济增长良好，需求也非常健康。”他说，“世界上没有多少炼油厂是完全一体化的，而中国却有不少。中国对化学品的需求预计将增长，这是一个有吸引力的市场。”
责编：万健祎
校对：祝甜婷
版权声明
