印度开通一边境隧道 内幕曝光令人惊个呆

每一条交通要道的建设都有重要意义,包括政治、经济、军事意义。阿塔尔隧道隧道以印度前总理阿塔尔·比哈里·瓦杰帕伊的名字命名,是世界上海拔超过3000米地区修建的最长机动车道,2010年6月28日开始施工,由印度战略基础设施发展机构边境路组织(BRO)修建。在印度方面看来,隧道在边境对峙中将发挥重要作用,并可以为部署在拉达克的部队提供更好的连通性,并确保在全年都可以提供武器和后勤保障。

印度开通一边境隧道 内幕曝光令人惊个呆

看来10年前就开始有冒犯之心了

隧道以印度前总理阿塔尔·比哈里·瓦杰帕伊的名字命名,是世界上海拔超过3000米地区修建的最长机动车道。隧道宽度为10米,以前穿越罗唐关口的时间将从之前的接近5个小时,缩减为10分钟。在隧道施工期间开采了将近80万立方米的石头和土壤,夏季每天可以挖掘五米,冬季则只能挖掘半米,预计该隧道可容纳多达3000辆汽车和1500辆卡车。内部采用了最先进的澳大利亚隧道技术以及基于澳大利亚技术的通风系统,在主隧道下方还设置了逃生隧道。根据介绍,隧道最高行驶速度为每小时80公里,隧道每150米设置一部电话,每60米提供一个消防栓,每500米提供一个紧急门,每2.2公里有一个转弯的洞穴,每1公里有一个空气质量监测系统。每250米处还装有一个带闭路电视摄像机的广播系统和自动事件检测系统。

印度这条隧道长9公里,修了十年,还自诩为3000米海拔以上最长公路隧道,不知该说他们见识短浅还是过度自负了,这点子东西在基建狂魔眼里啥也不是。不过这条隧道也确实为印度提供了便利,我们要警惕起来了。

10年磨一剑,印度对我国的冒犯之心由来已久。阿三亮出肌肉是在告诉中国解放军,我的能力摆在这你千万别轻举妄动。印方有种握着根稻草他就会告诉全世界,他手上有把宝剑。他们这条9.02公里的隧道也确实为印方运送物资提供了便利。可是冬天到了,给军队的补给都冻成了冰块,士兵对着冰块哭着鼻子埋怨道:“TMD别人在营房吃火锅,我们在冰天雪地里肯冰块。”隧举起枪自杀了。

撤走更方便。
10月3日,在加急进口的某国盾构机的帮助下,印度终于修通了阿塔尔隧道(Atal tunnel)。隧道位于印度喜马偕尔邦库鲁县(Kullu)北部小镇默纳利(Manali)以北约16公里,隧道长约9公里,海拔3000米,相当于做了个心脏搭桥,使印度非法侵占的拉达克地区的交通困难得到缓解。
目前,通往拉达克地区首府在列城仅有两条公路:
印度国道NH1D斯利那加-列城公路(Srinagar-Leh Highway),从查谟-克什米尔的首府斯利那加出发,里程422公里,这条公路是季节性公路,冬季会关闭至少四个月。
列城-默纳利公路(Leh-Manali Highway),从喜马偕尔邦山区小镇默利纳出发,里程475公里。也是季节性公路,一年大概通车4个半月,由印度军方修建。
当大雪封路之后,印度方面到拉达克的补给通过航空运输,空运成本极高,对于大批驻军而言,其实可以忽略不计。阿塔尔隧道通车后,省去了翻山的艰难,原路程是从海拔2300米出发,翻越海拔4000米的罗唐山口(Rohtang La),到达北面河谷地带(海拔3000米),隧道修通以后,只需从海拔2300米出发,到达海拔3000米的隧道口。这条隧道离拉达克还很远,几乎处于列城-默纳利公路的起点位置,海拔也比较低,往拉达克方向走,还有更多海拔更高的山口,4000米,5000米,一条隧道解决不了根本问题,冬季到来,该封路还是得封路。
据印度方面资料,目前他们在从北到南,分别德桑普平原、加勒万河口、班公湖南三处部署重兵,其中德桑普平原由于地势平坦,驻有一个装甲旅,印方自认为是重拳出击的主要方向。
非法占领拉达克地区,原有人口约15万,现在印方自吹囤兵10万,一线约3万,仅过冬就需要50-70万吨物资,目前他们自吹已经运入15万吨,其实远远不够。 以马岛战争为例,英军登陆8千人,作战一个月,海运物资15万吨,航空煤油4万吨;阿根廷登陆1.1万人,仅有物资1万吨,战争每天晚上有一架C-130运上补给,结果一败涂地。
善意提醒印度人,和平宝贵,再不滚蛋统统完蛋。

这个世界真的不太平,随时都可能发生战争,国人一定要做好打仗的准备。隧道对军队运输、调动有重要作用,但是战时对着洞口一个穿地弹,就让它即可瘫痪。没有制空权,一切地面力量都是活靶子,前面局部战争的无人机轰炸成绩已经说明一切了,希望国家防控力量猛一点。

印度开通一边境隧道,可加速运兵至中印边境

当地时间10月3日,印度总理莫迪为喜马偕尔邦山区一座隧道举行开通仪式。
据印度亚洲国际新闻台(ANI)当天报道,莫迪在致辞中指出,这条隧道不仅对喜马偕尔邦很重要,而且它为通往“拉达克地区”提供了便利。
据介绍,阿塔尔隧道造价4亿美元、全长9.02公里,建造时间长达10年。它位于印度喜马偕尔邦山区、海拔3000米,将喜马偕尔邦默纳利与拉胡尔-斯比蒂山谷连接起来,并将默纳利与中印边境地区列城之间的道路距离缩短46公里,时长缩短4至5小时。
印度《金融快报》评价认为,阿塔尔隧道具有巨大战略意义,它将大大有助于武装部队的行动。

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