据韩国中央灾难安全对策本部发布的最新数据，截至当地时间17日11时，自本月9日开始的持续暴雨已在韩国造成40人死亡、9人失踪。有来自15个市、道的1.6万人被紧急疏散，其中超过5500人目前居住在临时避难所。
忠清北道清州市五松地区地下车道被淹事故中已找到13具遇难者遗体，目前救援工作还在进行中。
7月17日，结束对立陶宛、波兰、乌克兰访问的韩国总统尹锡悦及夫人金建希搭乘“空军一号”专机抵达城南首尔机场，在机场听取国民力量党党首金起炫对暴雨灾情的汇报后，主持召开了中央安全对策本部会议，对目前韩国暴雨灾情进行紧急检查，下令指示有关部门动用一切政策手段，快速采取措施应对汛情，展开救灾工作。
依据通报，本月9日以来，韩国中部局地降雨量累计超过500毫米。忠清道、南部地区和济州岛等地本周发布暴雨警报，预计17日至18日降雨量将超过100毫米，部分地区可能超过350毫米。
警方将调查地下车道淹水事故
韩国政府官员17日说，警方计划成立专案组，调查近日忠清北道清州市一地下车道由强降雨引发的淹水事故，追究道路、堤防管理等相关部门责任。该事故迄今已导致13人遇难。
据韩联社报道，本月15日上午，由于强降雨导致美湖江水位上升，江堤被冲垮，这处距离江边仅三四百米的地下车道被淹，包括一辆公交车在内的至少16辆汽车被困水中。救援人员16日夜间从车道内打捞出包括那辆公交车司机在内的4具遇难者遗体，令死亡人数升至13人。随着排水和搜救工作推进，伤亡人数可能进一步上升。
警方说，忠清北道警察厅计划在搜救工作结束后立即成立专案组，查清事故责任。警方将首先调查为何美湖江拉响洪水警报后，那处地下车道没有实施交通管制。涉事官员将面临问责。
另外，警方怀疑美湖江堤防管理不善也是导致多人溺亡的原因之一。当地居民说，有关部门在出现决堤险情后，没有堆沙袋固堤，而是用散沙填埋缺口，留下了隐患。
为彻查原因、厘清责任，警方将与韩国国立科学搜查研究院联合开展现场勘查。消息人士透露，随着调查深入，可能将专案组升级扩编。
三年前曾发生过类似事故
另据韩国《东亚日报》报道，3年前釜山东区草梁第一地下车道也曾发生过类似事故。
2020年7月23日，釜山地区下了每小时80毫米的暴雨，经过草梁第一地下车道的6辆汽车瞬间被洪水淹没，3人死亡，4人受伤。调查结果显示，当时排水泵设施没有正常启动，出入控制系统也出现了3年多的故障。检察机关以业务过失致死等嫌疑起诉了釜山东区的11名前、现任公务员。去年9月5日，釜山地方法院判处前东区副区厅长A某监禁1年零2个月等，11人全部有罪。
草梁地下车道事故发生后，行政安全部表示，为了防止类似事故，将制定构筑出现暴雨后的自动阻断设施、远程切断与导航公司实时共享地下车道管制情况，构建状况传播系统等对策。但是，五松地下车道并没有构筑汽车阻断设施或远程切断系统。综合新华社、央视新闻、九派新闻
