其实在雪铁龙还没有挥舞降价大旗的时候，丰田就已经成为“价格屠夫”了。毕竟圈子当中的事儿，谁抢到了先机，才算是真的赢家。
要是说丰田这几年在国内市场的发展，那是相当稳定的。但是因为新能源的壮大，所以即便是增长型的车型，也必须向市场妥协。比如之前的汉兰达，别说想要优惠了，就算是提车都需要等待，现在居然还有约近5位数的优惠政策；而今天的这位主角，丰田卡罗拉可是全球车型，妥妥的入门级别轿车扛把子，在中国也算是服务了几代用户。不过在面临“价格战”的时候，也是很有诚意的。要知道Ta的定价只有10万元，如今可以拿出3万元作为优惠政策。当然这一举动消费者也十分买账，2月份的销量达到了12777辆，这个成绩对于现在家用紧凑级轿车来说，确实是很出色的。
其实很多人购买丰田，看中的根本不是颜值，毕竟Ta的风格就是多年不换款的经典。不过卡罗拉算是其中的一个“另类”，作为全球车型的Ta在颜值上面其实是非常耐看的，可以看到新车的前脸的引擎盖下面有一个贯穿前脸并且实现连接两侧大灯的镀铬装饰，而大灯的内部也是两层光源，点亮之后的效果是不错的。而Ta虽然主打的是一个家用轿车，但是车辆的底部有着熏黑处理之后的大尺寸进气口，看起来也有点运动的既视感。
侧面看起来倒是也没有太多的装饰，紧凑的车身尺寸，外观看起来一点都没有拖沓的感觉，尾部也是精致的，有点溜背的既视感。
内饰的设计风格我个人是比较喜欢的，一度我开过的很多丰田车都是较为陈旧的内饰设计，但是卡罗拉则非常偏向于年轻的消费者。中控位置有一个横屏之外还有一个12.1英寸的竖屏，虽然还是不能和其他品牌的车机智能相媲美，但是必须承认Ta已经是对于丰田产品的一次进化了。而且保留的物理按键，方便驾驶者的盲操。
虽然Ta在智能车机对话上面还不能与其他产品对标，不过Ta的全系标配TSS主动安全系统，应该是可以弥补这个缺陷的。毕竟对于安全上面来说，丰田是从来都不会葫芦饿的，这套系统当中有8个安全气囊与自动适应远近光，还配有L2级别的自动驾驶辅助系统。之前我们也曾经开过搭载TSS的丰田威兰达去跑山，在冬季的北方都可以无惧风雪，你还有什么可担心的呢？
那最后说一下Ta的动力吧，不要小看人家的入门级别轿车，其实可以给你很多在动力上面的选择。1.5L引擎，最大输出功率为121马力，搭载的1.2T引擎，最大输出功率为116马力，匹配的是CVT变速箱，同时新车还搭载1.8L阿特金森发动机+新电动机的混合动力系统，匹配新的E-CVT变速箱，燃油经济性还是很出色的。
鬼斗车观点：为什么你会觉得一台车经济实惠好用，那么你就直接看Ta是不是被出租车或者网约车司机用就知道了，要知道他们每年都会跑超过5万的公里数，那么无论是后期的维修保养，还是车辆的耐用程度，都会比正常家用多很多。所以你看，很多网约车都选择了丰田卡罗拉，这不就是最好的佐证吗？尤其是2023款已经在来的路上了，要是喜欢的话可以趁着现在的优惠入手，毕竟新款到了之后，这个优惠应该就没有了。
