中线高铁，即沪渝蓉高速铁路重庆至成都段。是国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，是重庆、成都双城经济圈双核间已建和在建路程最短，时间最少的交通方式！建成之后会带动重庆、成都间及高铁沿线哪些发展？
重庆——成都高铁动车3路径示意图
中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350 km/ h，其中大足石刻站至简州站预留提速条件，未来应可以提速至400 km/ h。
重庆、成都高铁规划图
其中重庆段100.749 km、四川段191.283 km。沿途站点:始发重庆枢纽重庆北站、科学城枢纽重庆科学城站、铜梁区铜梁站、大足区大足石刻站，资阳市安岳县安岳站、资阳市乐至县乐至站、成都市简阳市简州站，终到成都枢纽成都站。共计8个站点。
重庆渝中区
重庆与成都间已有350 km/ h的成渝高铁，200 km/ h的成遂渝铁路，还有新中国成立后建成的第一条铁路:成渝铁路。
新中国第一条铁路，成渝铁路
中线高铁已开始动工，工期5年，如一切顺利，预计2027年底通车！中线高铁覆盖了重庆主城都市区唯一与铁路的区，即铜梁区，通车后铜梁将有350 km/ h高铁，到重庆估计10几分钟，大幅提升铜梁交通水平。
大足石刻
另外，大足石刻也将设站。大足石刻是重庆市唯一“世界文化遗产”，是国家 aaaaa级旅游景区，全国重点文物保护单位，重庆十大文化符号。中线高铁通车后方便全国人民前来观看大足石刻世界文化瑰宝。
重庆、成都双城经济圈
中线高铁开通后，双城经济圈两大核心城市通行效率提升，并且能发动沿线发展，方便沿线约5000万人出行。重庆同时是西部陆海新通道运营组织中心、长江上游经济中心，中线高铁通车后能更好发挥组织带动作用，沿江大通道我能直达上海，武汉等全国重要中心城市。希望尽快通车吧！
(全文完)
