高铁速度从250公里/小时提升到350公里/小时,列车的制造成本,行进中耗电量、维护费用以及线路的建设成本都将大幅提升。
那么,从经济角度来看,提速是否划算呢?
高铁是由国家投资建设的私用品,其运营中的收入与支出都能够比较明确地核算。
一般来说,票价越高乘坐率越低。中国铁路集团总公司综合考虑各方面因素制定出高铁票价,根据这个票价可以估算出一个合理的乘坐率。这个乘坐率可使高铁运营方达到盈亏平衡。
如果线路运行在经济发达区域,如京沪之间,实际乘坐率会高于合理乘坐率,高铁运营方就会每年都获得盈利。如果线路运行在经济欠发达区域,实际乘坐率会低于合理乘坐率。如果过低的话,高铁运营方就会出现巨额亏损。
因此,到底是建设250公里/小时还是350公里/小时的高铁,从成本角度考虑,事先应根据线路周边具体情况进行仔细核算,才好确定。
某些线路,先按350公里/小时建好铁路,暂时运行速度稍低一些或许也是一种合理选择。