IT之家 1 月 17 日消息，最近几日威马汽车动作频频，先是被 APOLLO 收购有望借壳上市，再有威马 CEO 沈晖的借影视台词向外界透露“像牲口一样活下去”，同时旗下多款车型还官宣涨价，不过威马被曝目前在生产、销售与售后服务这三大主要运营环节都面临着巨大危机。
据界面新闻报道，生产方面，作为威马产量主力之一的温州工厂被曝由于没有订单已处于停产状态。在销售端口，威马面临大面积闭店现状。据悉，目前上海已有近一半展厅关门，而在北京，威马线下门店几乎全部关闭，销售渠道基本处于瘫痪状态。
售后服务方面，位于五方桥的威马用户中心如今人去楼空。该展厅在一个月前与经销商旗下另一家别克展厅合并，目前销售与维修工作均已暂停，只能做一些简单的检查与保养。
报道称，有威马的销售将威马难卖归咎于太过缓慢的新车更迭速度。据悉，威马目前共有 E.5、EX5、W6 以及 EX6 四款车型在售，但只有老车型 E.5 的两个改款是 2022 年发布的新车，原本计划于 2022 下半年推出的威马 M7 也因资金链压力至今无法上市。
IT之家了解到，乘联会数据显示，2022 年，威马汽车销量不到 3 万辆，仅 29450 辆，同比下降 33.3%。其中，威马 E5 销量为 18763 辆，威马 EX5 销量为 4317 辆，威马 W6 销量为 6364 辆，威马 EX6 销量仅 6 辆。据此计算，威马汽车 2022 年平均月销量为 2454 辆。
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