月初时，腾势官宣了旗下全新5座中型SUV官图——腾势N7，在N7官宣以后，腾势在近日又发布了一段腾势N8的冬季测试视频，在视频中，该车更多细节均为伪装状态，不过也能看出在细节上的一些设计。
腾势N8冬测曝光
之前腾势N7车型，根据腾势内部官方人员透露，价格定位应该在35-45万元，而腾势N8车型，根据定位来看，应该会比N7更贵，或者是定价相同，但是车型的定位不同，所以N8的价格，最低也要35万起，国内用户可能多年之前从未敢想，比亚迪竟然也能卖到40多万的价格。
通过腾势N8的冬测视频，能够看到两款腾势N8的设计不同，两款车型采用了两种不同的前脸设计，所以很可能腾势N8将和比亚迪众多两种动力共同的车型一样，分别拥有DM混动车型，以及EV纯电车型，也非常符合目前比亚迪的产品矩阵设计思路。
根据目前的曝光，腾势N8混动版将采用U形格栅设计，而腾势N8纯电因为不需要内置发动机，所以取消格栅设计，换成两侧V字的装饰，两种动力设计，也可以满足不同用户需求，以比亚迪汉为例，目前比亚迪汉的销量市场非常好，无论是EV还是DM系列，都备受用户认可，但两个产品的设计差别很大，最好看的还是取消格栅设计的汉EV，腾势N8也将延续比亚迪的产品布局。
根据目前的曝光，腾势N8的定位和N7有一定的差别，N7定位猎跑中型SUV，而腾势N8很可能定位中大型SUV，并且第三排车窗也有不小的面积，从整体的设计来看，腾势N8很有可能定位6/7座SUV，当然也不排除是中大型5座SUV布局，
国内新能源行业崛起，众多新势力涌入造车大军，很多品牌非常“傲娇”，出场就将自己定位豪华，目前新势力品牌中，蔚来、理想两个品牌，产品主要布局在30-50万之间，尤其是理想，目前两款交付车型售价均超过40万，但依旧有非常好的市场数据表现，所以让国内汽车行业看到了自主品牌也能造豪华、高端。
腾势N8太糊弄
比亚迪在国内市场“大获成功”以后，肯定不会局限在30万以内的市场，野心注定是要随着自己的市场地位提升而提升，2022年比亚迪销售186万台，牢牢霸占国内汽车市场榜首，所以2023年，比亚迪在巩固原有的市场同时，最大的任务就是继续向上拓展更多的市场布局。
此前腾势推出的N7，笔者认为创新力还是挺大的，作为一个传统品牌，朝着猎跑SUV方向布局，算是意料之外，毕竟腾势首款SUV，在笔者认为，应该会像理想一样，针对家用市场做第一步推进，但腾势并没有。
而腾势N8，作为中大型SUV，定然是朝着家用市场的定位，但腾势N8，让笔者觉得，这台车似曾相识，前文说过，腾势N8是中大型SUV，很有可能定位6/7座SUV，但三排座椅SUV布局，腾势此前就已经推出过一次了。
在腾势还未正式翻身之前，腾势此前推出过腾势X车型，在2019年发布，当时对标的车型就是比亚迪还未大火的比亚迪唐，两款车型都是三排座椅SUV，并且彼时的腾势X也提供纯电和插混，在2019年广州车展上市。
其实当时所有人都知道，腾势X就是换壳的比亚迪唐，但彼时的市场并不重要，因为腾势X的销量非常可怜，所以以至于很多用户根本不关心腾势是否和比亚迪有关系，而2023年，腾势品牌再一次推出腾势N8事，我们再来会看腾势X的设计，两款车都有很强的相似之处，所以如果腾势N8=腾势X，那么腾势N8=比亚迪唐？
比亚迪唐目前的售价为19.58-34.28万元，其中包含DM-i、DM-p、纯电，而腾势N8的起售价格很可能就在35、40万元之间，作为一台很可能是换壳车型的车，披上“豪华”的背景就能把价格翻番，比亚迪胆子确实很大，腾势胆子更大，所以腾势N7笔者还认为有可能会对BBA造成冲击，但腾势N8，一定会被理想这样的新势力彻底围剿。
