原创 HATCHBACK才是思域的精髓！贵了2千，还值得买吗?？

用户投稿 • 2023年2月16日 10:00 • 热点

2022年12月20日，对于喜欢本田思域的朋友们来说，是非常重要的一天。在上海，东风Honda“CIVIC品牌之夜”隆重举办，第十一代思域HATCHBACK和TYPE R两款重磅车型的上市，瞬间成为了汽车圈关注的焦点。其中，第十一代思域HATCHBACK售价为14.59-17.99万元，TYPE R售价为42万元。

从原本的思域和思域HATCHBACK两款车型，到如今的TYPE R加入，从1.5T到2.0L混动，再到2.0T，思域已经不是一两款车的代名词了，而是一个家族的代名词。在“CIVIC品牌之夜”上，我们首次看到了“思域家族”的说法，“思域家族正式出道”也是当晚的重要关键词之一。

细心的朋友们或许会发现，第十一代思域HATCHBACK的起售价比起上一代车型贵了2000元。本期话题，我们就来聊一聊，第十一代思域HATCHBACK，还值得买吗？下面进入正题。

动力总成的变化，是最大看点！

作为全新换代车型，第十一代思域HATCHBACK在动力总成方面的升级是重要看点。首先，燃油版车型上全系标配了240TURBO涡轮增压发动机，排量还是1.5L，最大功率134kW。最大扭矩240Nm，从账面数据来看，比之前的220TURBO有了一定的提升，这也是本田目前主力的涡轮增压发动机，变速箱方面，搭载的新型“G-Design Shift”CVT变速箱。总体来说，虽说动力总成还是“1.5T+CVT”的组合，但提升还是看得见的。

此外，混动版本的加入，也是意料之中的，毕竟三厢版本早就上了混动，而且起售价还更低，只要15.99万元，是很多车主的选择，是思域混动车型中关注度最高的车型。从第十一代思域HATCHBACK混动的定价来看，仅有16.99万元和17.99万元两款车型可供选择。混动入门价格已经是燃油版车型的顶配价格，这也让第十一代思域HATCHBACK的价格阶梯更加清晰。

至于16.99万元是买第十一代思域HATCHBACK的1.5T顶配还是2.0L混动标配，这个问题其实不难回答。在笔者看来，购买1.5T顶配的，是一种传统驾驶的纯粹和高科技驾乘的体验，是这个价位中很难找到的一种稀缺乐趣；购买2.0L混动标配的，则是一种更加激进的电驱体验，更强的动力、更低的油耗，是这套动力总成的优势，百公里才4.61L的油耗，还能尽情畅快的驾驶，这也是一种稀缺的乐趣。总之，两种选择，两种体验，但都是充满激情的乐趣，没有绝对的对错，只有适合不适合自己。

最低配，我们不推荐买！

虽说第十一代思域HATCHBACK起售价贵了2000元，但在笔者看来，影响其实并不大。如果你看过第十一代思域HATCHBACK的配置表，你就会发现，这唯一售价低于15万元的配置，其实还挺寒酸的。作为真正喜欢思域的朋友们来说，都到了这个预算了，“加点钱”选一个好一点的配置，对自己好一点，哪怕是贷款也得“一步到位”啊。

首先，第十一代思域HATCHBACK最低配车型配备的是16英寸的轮圈，这是唯一配备16英寸轮圈的车型，再“高一配”车型配备的是17英寸，顶配和次顶配是18英寸。从视觉感受和实际体验出发，再考虑性价比，17英寸是一个比较合适的选择。当然，不差钱自然是上顶配。对于一款偏向运动的车型来说，16英寸的轮毂确实有点小气了。

此外，我们还注意到了，第十一代思域HATCHBACK最低配车型采用的是隐藏式排气管，并没有采用看上去更加运动的双边双出设计，这从视觉上来看，就低调很多了，这显然不是思域车主们想要的。其他燃油版的车型，都是采用双边双出的排气设计，虽说上一代中置排气那么嚣张了，但也是纯粹运动的一种表达。

在安全配置方面，第十一代思域HATCHBACK最低配车型没有配备本田引以为傲的Honda SENSING智能驾驶辅助系统，这都2022年底了，虽说对于真正喜欢驾驶的人来说，这些辅助驾驶的功能或许没什么用，但对于外行来说，有，总比没有强。如果我记得没错的话，丰田卡罗拉应该是全系标配了TSS智能驾驶辅助系统的。

最后扯扯

回到第十一代思域HATCHBACK是否值得买的问题，笔者的建议是，值得！对于喜欢思域的朋友们来说，这是一款非常纯粹的车型，两厢掀背造型比起传统的三厢车更加运动，应该有的动力总成也有升级，而且还有混动车型可供选择。就售价来说，作为一款A级轿车，这样的定价是有点偏高的，但反观其配置和实力，则是物有所值的。