近日，随着白彦花特大桥52-1#桩最后一方混凝土顺利浇筑，标志由中铁上海工程局承建的包银高铁1标巴彦淖尔段桩基施工任务全部完成。
包银高铁1标位于包头市及巴彦淖尔市，线路全长57.369千米，其中在我市境内全长共24.41千米，共有桩基2000根、承台218个、墩身218个。本次尾桩施工地点位于乌拉特前旗跨白彦花铁路专用线特大桥，设计桩长为46.5米，设计桩径为1米。
自5月17 日包银高铁全线（内蒙段）首根桩基在中铁上海局1标开钻以来，施工单位先后克服征地拆迁、三电迁改等困难，在做好邻营施工安全风险管控和疫情防控的同时，精心组织、系统联动，多措并举保障施工生产平稳推进，确保了巴彦淖尔段桩基工程顺利完成。
为了保障工程顺利施工，施工单位快速推进征地拆迁，通过积极与沿线各级政府联动，积极进行现场勘探，会同产权单位以及三电迁改施工单位共同推进迁改事项，如期完成了征地拆迁工作，为项目施工提供了保障；切实加强安全管理。包银高铁邻近营业线施工，作业难度大，施工安全风险高，项目实施过程中，施工单位保持与路局站段密切联系，按时提报营业线施工计划，驻站联络员、现场防护员24小时不间断值班，为邻营施工提供了有力的技术支撑和安全保障；严格落实防疫措施。面对疫情防控形势，项目经理部认真贯彻落实上级疫情防控工作部署，按照“防输入、防输出、防扩散”的工作要求，确保做到“疫情要防住、安全要保住、质量要控住、生产要稳住”的同时，做好现场施工协调，顺利保障了疫情期间现场施工安全。
据了解，包银高铁（含巴银支线）是国家“八纵八横”高铁京兰通道的重要组成部分，是西北连接东北、华北的交通大动脉和经济大通道，也是国家“十四五”规划的102个重大项目之一。项目建成后，将有力支撑内蒙古服务和融入新发展格局，有力支撑全国东西部的畅达和南北方的贯通，对推进西部大开发、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略具有重大意义。
