2022年，后备厢市集一时风头无两，成为最热门的生意之一。于摊主而言，后备厢摆摊是极具烟火气的生活体验；对城市来说，后备厢市集是遍地开花的文化潮流。
去年9月初，记者初次见到朵云市集主理人杨榕，是在南京的首届中国汽车后备厢文化市集论坛上。那天，来自上海、江苏、浙江、安徽等省市的100辆汽车齐聚五马渡，那里是南京汽车后备厢文化市集的发源地。
如今再跟杨榕联系，她已带着车队转型了。刚过去的元旦，她的炸鸡品牌餐车在商业街正式开业，有了一个固定点位。她打算从自己的炸鸡开始，带着车队探索一种长期、稳定营业的方法，把自己的后备厢车队打造成一个抱团创业的平台。
杨榕的故事，对于南京后备厢市集的经营者们，或许有代表性。
去年3月，南京长江边的五马渡风景区沿途多出来不少汽车商铺，热热闹闹的场景火速“出圈”。当时的杨榕，本来经营一家炸鸡店，但因为疫情影响，关关停停。为了缩减房租成本，她想着，要么去后备厢市集摆摊试试？
后备厢市集有过能挣钱的时候。杨榕一开始用燃气生火，出于安全性考虑，街区不允许。后来她对车辆进行改造，借来发电机，又买了不用插电的户外冰箱，对鸡块保鲜，便出摊了。一般每天都能卖出30多份，营业额为600到800元。身边朋友看到了，也请杨榕帮忙选品、策划，想用后备厢外出摆摊。
杨榕由此有了一批固定追随者，由摊主成为车队队长。有经验有资源的队长自发跟市内商场或公园、风景区一类的休闲场地对接洽谈，敲定场地后，再招募后备厢摊主。同时，场地方也嗅到商机，主动给后备厢市集提供场地，以此吸引更大的人流量。而车队队长便能在招募摊主时收取一定费用。
“那时车队挣钱很容易。”杨榕说，“但我不想挣快钱。”抱着这样的想法，她又开始独立筹备市集，为了给市集引流，她找来乐队驻场表演。在后备厢市集，要想出彩，凑齐“网红”要素可能比产品质量更重要。她本身经营一家设计公司，对于装饰和装潢格外在行。她的车队中，有人把整个车喷漆，画上醒目的卡通人物；有人带了装扮得很漂亮的宠物狗，打出广告，买东西免费撸狗。卖热狗的叫“狗富贵的摊”，卖香水的叫“逃不过的真香定律”，卖玩具的叫“恭喜你发现了宝藏”，还有的摊位直接挂上“摆摊为了梦想”……几乎每个后备厢都打出了个性化、网红化标签。
一时间，每到周末，每个商业综合体都能见到后备厢市集。不过，神秘感消失，消费者不再觉得新鲜。同时，交通拥堵、食品安全、环境污染等城市管理问题纷纷冒了出来。后备厢市集上出售的产品良莠不齐，到了冬天，日渐寒冷，更需要一个稳定的实体店作为驻扎地，以此获得更加正规、干净卫生的场地，同时也便于将前期后备厢市集积累的线上流量转化到线下的实体店铺中。
“有时候我们车队队长碰到一块了就聊，如果不做出改变，恐怕以后再也挣不到钱了。”杨榕说。她又找到之前合作过的商场、公园和露营地，这时再洽谈的不是移动的后备厢市集，而是相对固定的出摊场地。
杨榕依然热爱后备厢市集这一形式。她认为流动的市集和固定的实体店铺至少是相辅相成、互相成就的关系，后备厢市集作为流动的宣传，实体店铺成为人们回忆起某种美食的味道便能找到的据点，两者共同受益。这次她先用自己的炸鸡出摊，也是一种先行先试的探索，她希望每位摊主都能发展出独特的品牌，把后备厢市集作为创业起点。
南京一直对后备厢市集的发展很是重视和支持。去年9月，《关于鼓励支持南京市汽车后备厢文化市集健康有序发展若干措施（试行）》印发，在全国范围内率先明确，要打造健康、低碳、创新、为民的汽车后备厢文化市集。
去年12月16日，南京启动“南京国际消费节·冬日暖心”活动，并推出“小店计划”，开展引流聚气、数字升级、降本增效、便民服务、示范引领五项行动，帮助万家小店恢复元气，以促进南京全市经济加快恢复、回升向好，一直持续到春节后，释放出消费复苏的强烈信号。南京提出，将呵护汽车后备厢文化市集这一消费场景成为千百小店的新家园、新归宿。
从野蛮生长的“游击队”，到规范管理的“正规军”；从吃喝玩乐的路边摊点，到彰显城市内涵的文化空间。不到1年，南京的后备厢文化市集，变了。
